Avia��o global mira tecnologia para redu��o de emiss�es de CO2 at� 2050

Um futuro mais verde � o alvo da ind�stria a�rea mundial, com bilh�es de d�lares sendo direcionados para alcan�ar a meta de zero emiss�es de CO2 at� 2050. Esta promessa surge em um cen�rio de crescente demanda por viagens a�reas, que deve dobrar nas pr�ximas duas d�cadas, segundo previs�es das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, Airbus e Boeing.

A grande quest�o que se coloca �: como conciliar a preocupa��o ambiental com a expectativa de aumento do tr�fego a�reo? Segundo as principais empresas do setor, a solu��o est� na inova��o tecnol�gica. Essa discuss�o foi um dos temas centrais do Paris Air Show, evento internacional de avia��o realizado nos arredores da capital francesa, que marcou a recupera��o do setor ap�s a queda provocada pela pandemia de COVID-19.

 

No �ltimo ano, apenas na Fran�a, o setor contratou 18 mil novos funcion�rios e a proje��o � de que outros 25 mil sejam contratados em 2023. O tr�fego de passageiros deve superar os n�meros pr�-pandemia j� no pr�ximo ano. Empresas com o a Air France planejam aproveitar o evento de avia��o para expandir seu quadro de funcion�rios. O interesse por aeronaves mais eficientes e menos poluentes est� em alta.

No primeiro dia do Paris Air Show, a Airbus assinou o maior contrato da hist�ria da avia��o civil: a venda de 500 aeronaves A320neo para a companhia a�rea indiana de baixo custo IndiGo, pelo valor aproximado de US$ 55 bilh�es. Esses modelos prometem ser de 15 a 20% mais eficientes em termos de consumo de combust�vel e emiss�es de CO2.

Aumenta tamb�m a press�o por novas regulamenta��es no setor, que responde por entre 5 a 6% das emiss�es globais de gases de efeito estufa. Em 2022, 193 pa�ses membros da Organiza��o da Avia��o Civil Internacional se comprometeram a alcan�ar a neutralidade de carbono at� 2050.

O setor a�reo vem buscando alternativas mais sustent�veis h� algum tempo. Desde 1960, as emiss�es de CO2 por passageiro reduziram em cinco vezes gra�as aos avan�os tecnol�gicos. Contudo, no mesmo per�odo, o n�mero de passageiros aumentou 45 vezes.

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Pa�ses como Fran�a, Alemanha e Estados Unidos est�o investindo pesadamente na nova gera��o de aeronaves. O presidente franc�s, Emmanuel Macron, anunciou recentemente um investimento de € 2,5 bilh�es at� 2030 para pesquisa e desenvolvimento de avi�es com menor impacto ambiental.

O Paris Air Show dedicou um pavilh�o inteiro para exibir as inova��es do setor, como os novos combust�veis de biomassa. No entanto, esses combust�veis ainda s�o usados apenas em curtas dist�ncias e representam apenas 1% do total embarcado na Europa.

Al�m disso, a ind�stria est� explorando o conceito de ecopilotagem, que envolve mudan�as t�cnicas e operacionais para reduzir o consumo de combust�vel durante o voo. A expectativa � que os avi�es el�tricos ou h�bridos comecem a operar na pr�xima d�cada. A aposta a longo prazo s�o as aeronaves movidas a hidrog�nio verde, previstas para 2050.

Apesar do progresso, alguns especialistas e organiza��es ambientais alertam que os avan�os podem n�o ser suficientes para atingir as metas de descarboniza��o. Se a ideia de reduzir o n�mero de voos ainda � rejeitada pelos pa�ses, essa pode se tornar a �nica alternativa para enfrentar a emerg�ncia clim�tica.