�s v�speras da largada das tr�s primeiras linhas do BRT/Move, a Avenida Cristiano Machado era um canteiro de obras nessa sexta-feira que corre contra o tempo para abrir caminho para o novo sistema de transporte da capital. Os oper�rios se multiplicavam pelo corredor. Um caminh�o-pipa limpava as esta��es de transfer�ncia – que t�m dois, tr�s ou quatro m�dulos montados ao longo da via em substitui��o aos antigos pontos de �nibus. Outra equipe pregava os adesivos de sinaliza��o. Mais gente soldava os guarda-corpos das passarelas, mas muito trabalho ainda ficar� para depois.
Apenas um dos m�dulos de cada uma das oito esta��es de transfer�ncia ficou totalmente pronto. Ainda falta a pintura das faixas de pedestres pr�ximas �s esta��es. Uma das passarelas pr�ximas � esta��o Sagrada Fam�lia, na Regi�o Leste, n�o est� pronta. A prefeitura informou que ela s� ser� conclu�da para a opera��o do sistema metropolitano. Para tentar esclarecer as d�vidas dos passageiros, funcion�rios informavam sobre o BRT/Move e distribu�am panfletos sobre a seguran�a no tr�nsito. “Ainda n�o recebemos o material do BRT para distribuir”, contou um dos terceirizados.
A campanha educativa para orientar os passageiros sobre o funcionamento do BRT/Move come�ou na quinta-feira, por meio de tr�s filmes na TV, al�m do r�dio e internet. Para conscientizar o usu�rio, a BHTrans garante ter visitado 25 bairros da regi�o do S�o Gabriel, com distribui��o de mais de 20 mil folhetos e 70 mil jornais sobre o Move.
Em meio ao imenso canteiro de obras da Cristiano Machado, a BHTrans garante que a Esta��o S�o Gabriel ter� acessibilidade e conforto aos passageiros a partir das 4h de hoje, quando entra em opera��o o BRT/Move. Al�m do mezanino central coberto, escadas e elevadores entregues ontem, o �rg�o promete para os pr�ximos dias a libera��o de escadas rolantes.
Um dos nove pontos de embarque e desembarque, a esta��o de transfer�ncia (ET) do bairro Ipiranga, contudo, ser� a �nica a n�o operar completamente porque a passarela de acesso n�o foi conclu�da a tempo. Outros m�dulos tamb�m ficar�o fora da inaugura��o, sob a justificativa de que atender�o linhas distintas �s tr�s iniciais.
Nos m�dulos das oito ETs em funcionamento hoje, as estruturas de bilhetagem e monitoramento de chegada das linhas, por meio de visores, est�o garantidas, segundo o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar. Somente um detalhe ficar� pendente nas estruturas dispon�veis: o mapa completo de identifica��o das linhas, que n�o ser� implantado na primeira fase pelo fato de n�o haver mudan�as nas linhas.
“A esta��o (S�o Gabriel) continua em obras e a raz�o de suspendermos (a opera��o do BRT) no per�odo noturno � para dar uma janela de tempo para avan�ar a obra com o menor risco ao usu�rio. As �reas ser�o delimitadas onde permanece canteiro de obras e onde est� livre para a circula��o”, explicou Cesar.
PASSARELA PENDENTE
Al�m da ET do bairro Ipiranga, tamb�m existe uma passarela pendente na ET Sagrada Fam�lia. O acesso, entretanto, � restrito ao Move Metropolitano, que s� ganhar� as ruas a partir de maio, em dire��o a Santa Luzia, Ribeir�o das Neves e Vespasiano, na Grande BH. “Todo o projeto arquitet�nico das esta��es est� alinhado com a norma brasileira de acessibilidade, com rampas adequadas a cadeiras de rodas, carrinhos de beb� e deslocamento de pessoas com dificuldade de circula��o”.
Uma das cinco esta��es de integra��o previstas para o BRT/Move, a Esta��o Jos� C�ndido da Silveira, por outro lado, foi preterida para a reforma da S�o Gabriel e n�o ficar� pronta at� maio. “(Essta esta��o) ainda n�o tem data para funcionar no novo sistema e continua operando no atual. No plano inicial, havia previs�o de integra��o com algumas linhas alimentadoras. A op��o da mudan�a de constru��o de uma nova S�o Gabriel foi deixar a Jos� C�ndido para uma fase de implanta��o posterior a 2014”, informou o diretor de Transporte P�blico da BHTrans, Daniel Marx Couto.
At� que todo o sistema – que inclui ainda os corredores Ant�nio Carlos/Pedro I/Vilarinho – seja inaugurado, a empresa que gerencia o transporte de Belo Horizonte estima que 95% das linhas que hoje circulam nas pistas de tr�fego misto passem a usar os corredores do BRT/Move.