Carolina Mansur

A Prefeitura de Belo Horizonte admitiu ontem que tem um plano B para operar o sistema BRT/Move na Avenida Dom Pedro I, se as obras n�o estiverem totalmente conclu�das para a Copa do Mundo. Mas, para evitar execut�-lo, corre contra o tempo com interven��es em ritmo intenso, inclusive nas novas esta��es. A Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) apresentou ontem a estrutura da Esta��o Pampulha, que contempla a primeira fase de opera��o do corredor Ant�nio Carlos. “O BRT em si vai ficar pronto antes da Copa. Deve ficar faltando alguma coisa dos viadutos, mas isso independe do BRT. Todas as esta��es estar�o prontas”, garantiu o diretor de obras da Superintend�ncia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap), Cl�udio Neto. Mesmo confiante na promessa da Sudecap, o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cezar, informou a exist�ncia do plano B, para ser posto em a��o, se necess�rio.
A alternativa moment�nea para o sistema parador, segundo ele, seria a realiza��o de uma opera��o dimensionada para o n�mero de esta��es que estiverem prontas at� o Mundial, usando os �nibus com portas dos dois lados. “Onde n�o houver esta��es, ele opera da forma tradicional. Quando existir a esta��o, ele vai operar no modelo BRT, mas acredito que n�o vamos precisar disso”, adiantou Cezar. Para o servi�o direto, com �nibus que saem da Esta��o Venda Nova e Vilarinho e passam pela via, ele lembrou a necessidade de a busway estar pronta.
Segundo a Sudecap, a previs�o � de que as obras do corredor, pistas mistas e esta��es de transfer�ncia estar�o conclu�das at� a Copa, mas o viaduto Guararapes, na Pedro I, n�o dever� estar conclu�do no mesmo per�odo. O �rg�o, no entanto, n�o informou sobre os impactos do rompimento da adutora na obra.
Inaugura��o em obras
Mesmo inacabada e com homens trabalhando dentro da Esta��o Pampulha, terminal de integra��o constru�do no cruzamento com a Avenida Portugal, a obra ser� entregue s�bado � popula��o. At� agora 80% da obra foram conclu�dos. A expectativa � de que at� o fim de junho os passageiros continuem convivendo com o barulho das m�quinas. O diretor de obras da Sudecap, Cl�udio Neto, garantiu que a operacionalidade das linhas independe das obras em andamento. “As obras que faltam, como restaurante panor�mico e o pr�dio de apoio da BHTrans, est�o isoladas e n�o representam perigo � popula��o”, disse. Outra expectativa � quanto ao viaduto que d� acesso � Avenida Portugual e que j� ser� aberto nesse s�bado.
A impress�o do visitante, no entanto, � de que a esta��o n�o ficar� totalmente pronta at� amanh�. Durante visita dois dias antes da estreia do servi�o, foi constatada em uma das bilheterias do primeiro piso, da onde partem os �nibus do Move, a falta de tomadas, al�m de acabamento e vidra�as. Outro problema foi quanto �s faixas de sinaliza��o para o acesso do passageiro aos �nibus do BRT. Para as primeiras corridas, neste fim de semana, Ramon Cezar confirma que toda a funcionalidade do terminal estar� em opera��o. “Escadas rolantes, bilheterias, tecnologia da informa��o e elevadores estar�o prontos e operando no s�bado”, afirmou.
A entrada dos pedestres ser� feita em dois pontos. Uma pelo lado da Portugal e outra pelo lado pr�ximo ao hipermercado Via Brasil. Os passageiros das oito linhas convencionais que foram extintas (2212 A, B e C, 2213, 2215 A, B, C e D) e transformadas em sete linhas alimentadoras (614, 615, 616,510,645,618 e 643) desembarcam no segundo piso e ter�o acesso � plataforma troncal, onde ficam os �nibus do Move, por escadas f�sicas, escadas rolantes e elevadores. Na primeira fase da opera��o, s�o esperados 40 mil passageiros por dia. A nova esta��o funcionar� 24 horas por dia, como as Carij�s e Rio de Janeiro.
