Uber enfrenta disputa interna de motoristas da categoria mais barata

Motoristas do Uberx, o servi�o mais barato da Uber, que usa carros comuns, fabricados a partir de 2010, est�o se articulando para encaminhar � empresa uma s�rie de reclama��es, alegando que n�o s�o mais tratados como parceiros e est�o tendo preju�zo com o servi�o. A principal causa do protesto � a informa��o que, a partir de segunda-feira, os condutores do Uber black, a categoria premium do aplicativo, com carros pretos, de luxo, motorista de gravata e ve�culos com ar-condicionado, passar�o a atender os usu�rios que solicitarem uma corrida do Uberx. Para os profissionais da categoria de transporte mais barata, caso essa mudan�a entre em vigor, ser� o fim do Uberx, que n�o ter� condi��es de concorrer com carros mais luxuosos e confort�veis.

Os respons�veis pelo movimento tamb�m reclamam da pol�tica de remunera��o e pagamento de benef�cios da empresa e alegam que n�o est�o conseguindo ganhar o suficiente para se manter. Pelo menos tr�s condutores, que come�aram a trabalhar com o Uberx no ano passado, afirmaram ao Estado de Minas que hoje, por mais que se esforcem, n�o conseguem faturar mais que R$ 2 mil por m�s, e que essa quantia � insuficiente para que eles possam se sustentar e ainda abastecer e fazer a manuten��o dos carros usados no transporte privado de passageiros. “Estou faturando pouco mais de R$ 1,7 mil, e para obter esse rendimento chego a fazer 50 viagens a cada fim de semana, sem contar o trabalho durante a semana, em torno de seis horas por dia”, diz um motorista que preferiu n�o se identificar, temendo algum tipo de puni��o por parte da empresa.

Ele acrescentou que a situa��o dos motoristas piorou quando a Uber resolveu reduzir em 15% o valor da tarifa do Uberx e tamb�m diminuiu o valor dos benef�cios, al�m de aumentar as exig�ncias de desempenho dos parceiros do servi�o. O benef�cio por hora variava de R$ 25 a R$ 40, e valia para o hor�rio das 5h �s 10h, desde que o motorista tivesse uma m�dia de 1,4 viagens por hora e pelo menos 85% das corridas aceitas (no Uber, o passageiro tem o direito de recusar o carro que vai atend�-lo). “Desde dezembro, esse incentivo s� vale entre as 17h e as 19h, desde que o motorista tenha uma m�dia de 1,8 viagens por hora, o que � cada vez mais dif�cil”, diz o motorista.

Outro dono de carro que presta servi�os para a Uber, e que exerce a atividade desde agosto, diz que, em m�dia, um motorista do Uberx fatura em m�dia R$ 5 por corrida, depois de retirados todos os custos e a taxa da Uber, de 25% sobre o valor da viagem. Com a redu��o de 15% no valor da tarifa e os constantes aumentos no pre�o dos combust�veis, o condutor diz que est� pagando para trabalhar. “Trabalho seis horas por dia e n�o consigo faturar mais de R$ 2 mil por m�s. Isso � muito pouco. Antes, a Uber pagava aos motorista incentivo por corrida, de R$ 5. Depois, passou a pagar por hora, mas esse valor caiu e tamb�m tem a quest�o de a gente s� receber se tiver a m�dia de 1,8 viagens por hora, o que � imposs�vel, irreal.”

Um terceiro motorista disse que a empresa passou a tratar mal os condutores do Uberx pois sabe que, diante da situa��o econ�mica adversa vivida pelo pa�s, muita gente, sem emprego, est� disposta a trabalhar com o aplicativo. “Est�o apostando na rotatividade. Sabem que h� m�o de obra barata sobrando no mercado e dizem que quem n�o quiser aceitar as normas pode sair.” Ele afirmou ainda que a autoriza��o para que os motoristas do Uber black passem a transportar pessoas que usam o Uberx ser� o fim dessa categoria mais barata. “Quem vai querer usar um carro comum, de 2010, depois de ser atendido por um sed� de luxo?”, questiona.

O EM entrou em contato com a assessoria da Uber e pediu mais informa��es sobre a mudan�a que motivou a reclama��o. Em nota, a empresa se limitou a dizer que  “est� sempre buscando novos meios de aumentar o ganho dos seus motoristas parceiros, tornando a plataforma mais eficiente”.