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Estado de Minas ACORDO COM A VALE

Rodoanel da RMBH pode impactar 3,5 mil im�veis; entidades protestam

Tra�ado da via ainda est� em estudo, mas impactos da obra geram controv�rsias; governo garante buscar solu��es para mitigar efeitos


13/07/2021 18:22 - atualizado 13/07/2021 19:08

Contra o Rodoanel, manifestantes se posicionaram no entorno da Assembleia de MG
Contra o Rodoanel, manifestantes se posicionaram no entorno da Assembleia de MG (foto: Ed�sio Ferreira/EM/D.A Press)
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) pretende reassentar 3,5 mil im�veis para a constru��o do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, cujas obras devem ser iniciadas com parte dos recursos pagos pela Vale por causa da trag�dia de Brumadinho. Nesta ter�a-feira (13/7), a Assembleia Legislativa de Minas Gerais promoveu audi�ncia p�blica para debater a obra, que op�e movimentos sociais e governo. Segundo o governo, 150 fam�lias podem precisar ser realojadas.

Nas imedia��es do Parlamento estadual, manifestantes contr�rios � nova estrada acamparam para protestar. A expectativa do Executivo � publicar o edital do Rodoanel em novembro, promovendo a licita��o em mar�o de 2022. 

O governo de Romeu Zema (Novo) prev� utilizar pouco mais R$ 3,5 bilh�es da indeniza��o paga pela mineradora para realizar as obras. O Rodoanel gera protestos de entidades por causa de quest�es como os impactos ambientais.

Segundo o subsecret�rio de Transportes e Mobilidade da Seinfra, Gabriel Ribeiro Fajardo, o n�mero de im�veis impactados pela obra ainda n�o est� definido. Apesar da proje��o que trata de 3,5 mil lotes, ele explicou que o martelo ser� batido em fases posteriores do projeto. A concession�ria que vencer a licita��o do Rodoanel ter� a responsabilidade de conduzir essa etapa.

Para Joceli, Andrioli, do Movimento dos Atingidos por Barragens (MAB), a obra do Rodoanel n�o se encaixa nos crit�rios de repara��o coletiva que devem nortear o uso de R$ 11,06 bilh�es dos R$ 37,68 bilh�es que a Vale ter� de desembolsar.

Segundo o dirigente, uma estrada do tipo vai contemplar somente interesses privados, al�m de provocar problemas h�dricos aos habitantes do entorno da capital.

"Se houvesse, de fato, interesse na mobilidade, que � uma pauta justa, faria-se uma reforma no atual Anel Rodovi�rio e colocariam mais dinheiro no metr�, no transporte p�blico e na melhoria de estradas em Minas Gerais", disse.

Gabriel Fajardo, da Seinfra, afirmou que o tra�ado da via ainda n�o est� definido - h� alternativas em estudo. O subsecret�rio garantiu que o Pal�cio Tiradentes mant�m conversas com o Instituto Estadual de Florestas (IEF) e a Companhia de Saneamento de Minas Gerais (Copasa) sobre os reflexos da obra. Houve consulta p�blica para colher sugest�es em torno da interven��o.

Apesar das pondera��es, ele defendeu a necessidade de construir a estrada. "O Rodoanel tem como objetivo retirar ve�culos de cargas do anel vi�rio. � um ponto extremamente necess�rio dada a situa��o e as trag�dias que acontecem l�".

A gera��o de emprego e renda para os habitantes de Brumadinho tamb�m est� na mira.

Pedidos de interrup��o


Durante a audi�ncia sobre o Rodoanel, entidades questionaram o teor do projeto. A express�o "Rodomin�rio" foi usada por algumas vezes para se referir � via. A deputada estadual Beatriz Cerqueira (PT) questionou o prosseguimento do projeto mesmo ante d�vidas n�o respondidas.

"O tra�ado n�o est� definido, o projeto n�o est� finalizado e os documentos em revis�o. Diante de uma situa��o em que v�rias quest�es n�o t�m resposta definitiva, n�o seria o caso do governo do estado abrir m�o dessa discuss�o do Rodoanel?", perguntou.

Para que o Rodoanel tenha recursos garantidos, o governo precisa que o Legislativo mantenha a obra no cronograma de gastos dos recursos pagos pela ValeO texto deve ser votado em car�ter definitivo nesta quarta (14).

Titular da pasta de Infraestrutura, Fernando Marcato n�o participou da reuni�o desta ter�a por estar afastado em decorr�ncia de motivo m�dico.


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