Por meio de uma nota, o diretor geral da Abag, Fl�vio Pires, afirmou que "o que se precisa � de mais infraestrutura aeron�utica, n�o menos". "Se fecharmos os aeroportos voltados � forma��o de pilotos, como poderemos manter nosso sistema a�reo funcionando? N�o � poss�vel instalar escolas de avia��o em aeroportos como Confins ou Guarulhos", disse.
De acordo com ele, sem pistas de pouso localizadas em regi�es centrais das metr�poles, como � o caso do Aeroporto Carlos Prates, fica mais dif�cil a remo��o aerom�dica de pacientes de localidades menores. O transporte aerom�dico representa 95% da frota brasileira de aeronaves. E sem os aeroportos voltados para a avia��o geral, esses avi�es n�o t�m onde operar.
Al�m da import�ncia m�dica, o Carlos Prates ainda gera centenas de empregos para pilotos, instrutores de voo e pessoal administrativo de empresas a�reas, hangares e escolas de avia��o.
Quanto � destina��o da �rea do Carlos Prates para projetos habitacionais, a Abag questiona se n�o existe outro espa�o onde se possam construir pr�dios ou casas em Belo Horizonte. "Por esse motivo, pedimos �s autoridades que revejam essa lament�vel decis�o de fechar o Carlos Prates enquanto h� tempo. Depois do fato consumado, n�o haver� como voltar atr�s e ser�o as gera��es futuras que ir�o sofrer as consequ�ncias", resume Pires.
* Estagi�ria sob supervis�o do subeditor Thiago Prata