O Sindicato dos Permission�rios Aut�nomos do Transporte Suplementar (Sindpautras) e o Cons�rcio Operacional do Servi�o de Transporte Suplementar de Passageiros (Cons�rcio Transuple) pleiteiam ainda uma mudan�a na participa��o destinada ao transporte suplementar no PL 538/2023, que tramita na C�mara Municipal de BH.
O Transuple � composto pelos 253 permission�rios do transporte suplementar que tamb�m fazem parte do Sindpautras.
Aumento para evitar colapso
O presidente do Sindpautras, J�lio C�sar Guimar�es, frisa que n�o � totalmente favor�vel ao aumento das tarifas e lembra que isso penaliza o usu�rio. Mas, neste momento, ele acredita que � uma medida necess�ria para o sistema de transporte da capital n�o colapsar e prejudicar ainda mais os passageiros. “Pior do que pagar uma tarifa mais alta � n�o ter �nibus rodando.”
O valor da tarifa do transporte suplementar tamb�m vai subir, j� que est� vinculado a do transporte convencional. “N�s gostar�amos que houvesse subs�dio porque sabemos da situa��o financeira que passa o pa�s e a cidade de Belo Horizonte. Sabemos que nosso usu�rio est� enfrentando uma dificuldade financeira muito grande”, afirma.
Segundo ele, o ideal para os transportes convencionais e suplementares seria que o poder p�blico subsidiasse parte da passagem. “Como est� sendo discutido no PL 538, o transporte seria pago por quil�metro rodado. Isso seria o ideal.”
Por�m, Guimar�es destaca que a tramita��o de um projeto de lei leva algum tempo e o servi�o de transporte coletivo de BH ficaria prejudicado enquanto isso. “A passagem precisava ter um reajuste porque sen�o o transporte correria o risco de entrar em colapso. N�o estamos tendo condi��es de abastecer e dar uma boa manuten��o nos nossos ve�culos.”
O presidente do Sindpautras diz que as entidades t�m mantido conversas semanais com a Superintend�ncia de Mobilidade de Belo Horizonte (Sumob), al�m de reuni�es constantes com vereadores da capital. “Defendemos uma bandeira que � a melhoria do transporte p�blico em Belo Horizonte. Que sejamos bem remunerados para oferecer conforto e qualidade para os usu�rios.”
Apesar disso, Guimar�es afirma que os representantes do transporte suplementar n�o foram convidados para a audi�ncia realizada no Tribunal de Justi�a de Minas Gerais (TJMG), na tarde da quarta-feira (19/4).
Custo por quil�metro
O presidente do Cons�rcio Transuple, Jeferson Gazolla, afirma que a proposta do PL 538 para o transporte suplementar est� baseada em dados provis�rios. “N�o tem uma aferi��o definitiva do custo por quil�metro do nosso servi�o.”
Al�m disso, segundo ele, o projeto de lei (PL 538), da forma como est� proposto, n�o atende completamente aos anseios da categoria. Eles querem que o valor do subs�dio seja proporcional � participa��o do transporte suplementar no servi�o da capital, que seria de cerca de 8%. No PL a participa��o seria, em m�dia, de 5,8%.
Gazolla diz que h� o interesse da Sumob em definir com os representantes qual o custo do quil�metro para o transporte suplementar.
A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) informou, em nota, que a audi�ncia de concilia��o foi convocada pelo Tribunal de Justi�a de Minas Gerais. Disse ainda que a Superintend�ncia de Mobilidade do Munic�pio de Belo Horizonte (Sumob) realiza conversas constantes com os representantes dos permission�rios do transporte suplementar e est� atenta �s reivindica��es.
Os suplementares t�m quatro tarifas diferentes. Veja qual ser� o reajuste para cada uma:
de R$1,65 para R$ 2,20;
de R$3,15 para R$4,20;
de R$3,60 para R$4,80;
de R$4,50 para R$6 .
Conforme o portal on-line da PBH, “considera-se Servi�o P�blico de Transporte Coletivo Suplementar de Passageiros a modalidade que, sob par�metros diferenciados, complementa o sistema municipal de transporte p�blico coletivo de passageiros”.