Na semana passada, o prefeito Fuad Noman (PSD) anunciou um conjunto de obras em pontos do Anel, com recursos do Programa de Acelera��o do Crescimento (PAC-3). Entre eles, h� previs�o de constru��o de uma nova �rea de escape. Por�m, de acordo com a Prefeitura de BH, ainda n�o h� local definido para a constru��o do equipamento de seguran�a.
A audi�ncia p�blica da Comiss�o de Administra��o P�blica da C�mara de BH contou com a presen�a de vereadores, especialistas e representantes de �rg�os envolvidos com a administra��o do Anel. Todos concordam que a constru��o da nova �rea � essencial para evitar acidentes no local. Al�m disso, os n�meros mostram a efetividade da �rea j� existente, localizada na altura do Km 541 da BR-040, pr�ximo ao Bairro Bet�nia, na Regi�o Oeste da capital mineira.
O vereador Irlan Melo (Patriota) avalia como prioridade a constru��o dessa segunda �rea de escape. O diretor de Sistema Vi�rio da BHTrans, Jos� Carlos Mendanha Ladeira, detalhou como foi feita a escolha do local da primeira a�rea e explicou os crit�rios para a defini��o. "S�o estudos de velocidade, declividade, dist�ncia de parada, profundidade das britas que promovem a frenagem."
Ele disse que o profissional contratado assinou parecer t�cnico atestando que, das tr�s �reas potenciais, a �nica poss�vel de receber o equipamento � o local da �rea de escape j� existente.
O assessor de Rela��es Institucionais na Via 040, Frederico Souza, explicou que a concession�ria n�o � respons�vel pela opera��o da �rea de escape. Ela d� suporte � BHTrans atuando para desobstruir a pista e fazer a sinaliza��o adequada. Souza afirma ainda que, apesar da import�ncia, a �rea de escape deve ser o �ltimo recurso a ser utilizado. "Quando todos os outros j� falharam", acrescentou.
Ele lembrou do acidente com os torcedores do Corinthians na madrugada de domingo, na BR-381, e destacou a fiscaliza��o, j� que o ve�culo estava em situa��o irregular e n�o tinha licen�a para fazer transporte de passageiros.
O vereador Irlan Melo cobrou que o novo edital de concess�o da BR-040 deveria prever investimentos para a �rea do Anel.
Ponto de checagem de freios
O vereador Bra�lio Lara (Novo) detalhou uma medida de seguran�a complementar que tamb�m poderia ser adotada para evitar acidentes: a implementa��o de pontos de checagem de freios. Um ponto que poderia receber o posto � no Bairro Jardim Canad�, em Nova Lima, onde funcionava um posto da Pol�cia Rodovi�ria Federal (PRF). Todo caminh�o deveria parar e fazer um procedimento de checagem dos freios. Lara cita que o procedimento poderia ter evitado o acidente com o �nibus dos torcedores do Corinthians.
O especialista em seguran�a vi�ria, Frederico Rodrigues pontua que � uma medida implementada no Canad�. Segundo ele, o problema seria com a regulamenta��o. Ele questiona qual o instrumento adequado para implantar a medida nas rodovias brasileiras.
"L� no Canad�, ela est� prevista no manual de sinaliza��o deles. Tem o respaldo jur�dico para fazer. Qual �rg�o seria o competente para fazer a fiscaliza��o? Todos os ve�culos seriam parados e qual o contingente de funcion�rios da Pol�cia Rodovi�ria Federal seriam mobilizados?", questiona.
Ele afirma que, no Canad�, todos os ve�culos de carga s�o obrigados a parar. "Apesar disso, fisicamente � uma ideia �tima, de baixo custo e de implementa��o mais r�pida", avalia.
Placas de sinaliza��o
O acidente de ter�a-feira (22/8), na descida do Bairro Bet�nia, Regi�o Oeste de BH, aconteceu tr�s quil�metros depois da �rea de escape. Segundo o motorista do caminh�o, ele percebeu que os freios n�o estavam funcionando assim que passou pela �rea.
Desde a entrada do Anel Rodovi�rio, na BR-040, no sentido Vit�ria, h� cinco placas de sinaliza��o avisando sobre a �rea de escape. Em algumas, h� pedido para que os motoristas verifiquem o funcionamento dos freios. A primeira fica a 100m, a segunda a 400 m, a terceira aparece 500 m depois, a quarta a 1 km, a quinta a 1,4 km. A sexta est� a 1,5 km, j� na �rea de escape. O acidente aconteceu a 4,2 km da entrada.
O especialista em seguran�a vi�ria explica que n�o existe uma dist�ncia determinada para o motorista perceber que perdeu o freio at� parar o ve�culo. Mas afirma que o que gera perda de freio em ve�culos pesados � frear constantemente. Ele destaca que a descida onde ocorreu o acidente come�a no bairro Jardim Canad�.
"Tivemos v�rios motoristas que perceberam a perda de freio antes e tomaram a decis�o de entrar na �rea de escape. Se ele realmente come�ou a perceber s� depois dali, � dif�cil inferir. �s vezes ele avalia que vai conseguir e n�o d� certo", explica.
Para a implementa��o da segunda �rea de escape, Rodrigues avalia que ela poderia ser constru�da antes do KM 538, pr�ximo � Via do Min�rio, abaixo da que existe atualmente. "Ali � um terreno vago, que n�o precisa de desapropria��o. Al�m disso, o posicionamento � muito bom, depois desse ponto a via fica plana e � antes do ponto que forma o congestionamento do Pontilh�o do Bet�nia. Ali � um dos melhores locais poss�veis", diz.
Campanha orienta motoristas
A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) est� fazendo uma campanha educativa com distribui��o de materiais informativos aos caminhoneiros sobre a import�ncia do uso da �rea de escape, em caso de problemas com os freios dos ve�culos. A a��o ocorre em postos de gasolina, restaurantes e empresas do ramo de log�stica no entorno da via.
Mais de 6 mil panfletos j� foram distribu�dos por agentes da BHTrans. Entidades parceiras, como as pol�cias rodovi�rias estadual e federal, e Associa��es de Caminhoneiros, tamb�m est�o mobilizadas na campanha