“Vou at� tirar uma foto. O futuro chegou no S�o Marcos”. A anima��o da moradora do bairro da Regi�o Nordeste de Belo Horizonte tem um motivo. Na quinta-feira (26/10), ela embarcou no ve�culo 20696, prefixo do modelo de �nibus el�trico em teste na capital mineira, que no dia fazia viagens na linha 3501A (Jardim Alvorada/S�o Marcos).
O Estado de Minas embarcou em uma viagem no ve�culo para acompanhar o desempenho do �nibus e conversar com passageiros e motoristas sobre essa novidade no transporte p�blico de BH. Os testes come�aram na primeira semana de outubro e devem durar cerca de 40 dias.
- Os �nibus el�tricos que BH deixou para tr�s
O centro dos olhares
Logo nos primeiros pontos da linha j� era not�vel a empolga��o dos passageiros com o ar-condicionado funcionando e o sil�ncio no interior do �nibus, mesmo com o motor ligado. Ao olhar pela janela, era poss�vel fazer a leitura labial de pessoas na cal�ada comentando com as outras: “�nibus el�trico?”.
“O dia que eu vi ele passando foi uma surpresa. Eu e minha irm� ficamos de cara. Todo chique”, conta Maria do Socorro Alves, de 65 anos, empregada dom�stica. Ela embarcou em um dos primeiros pontos do Bairro Jardim Alvorada e logo aprovou o ve�culo. “Bom demais da conta. S� alegria.”
A empreendedora Anete Santos, de 48, exaltou a suavidade na condu��o do �nibus. Por ele ser el�trico, n�o h� c�mbio manual e nem transmiss�o, o que evita solavancos t�picos dos �nibus a diesel. “Espero que venham muitos. Onde eu moro, no Padre Eust�quio, tem uns �nibus velhos que ficam arrancando, quase jogando a gente no ch�o”.
O conforto � sentido tamb�m pelo motorista, que n�o precisa fazer trocas de marcha e nem aturar o calor e o barulho que os acompanham nos �nibus de motor dianteiro, que comp�em a maior parte da frota da cidade. “A gente nem cansa. Chega o fim do dia e a gente nem quer voltar pra casa”, brincou o motorista que conduziu a viagem que acompanhamos.
No ponto final, no S�o Marcos, um outro colega apareceu para conhecer o ve�culo, que tem chamado a aten��o de todos da garagem. Quando o motorista deu partida com o ar-condicionado desligado e n�o se ouviu nenhum som, o outro questionou se o �nibus estava realmente ligado.
�nibus el�tricos pelo pa�s
O primeiro �nibus el�trico movido a baterias foi testado em Belo Horizonte em 2015. Oito anos se passaram e esse estudo n�o se converteu em aquisi��es deste tipo de ve�culo para a cidade. BH est� atr�s de outras capitais que j� incorporaram os el�tricos em sua frota. Quem lidera o ranking de �nibus el�tricos em circula��o � S�o Paulo (SP), que incorporou 50 novos ve�culos movidos � bateria em setembro e passou a ter 69 ve�culos deles nas ruas.
Durante a entrega das novas unidades, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) anunciou que a meta do munic�pio � ter 20% dos �nibus (cerca de 2.400 ve�culos) movidos a energia sustent�vel at� o fim de 2024. Na ocasi�o, ele defendeu o fim da opera��o dos 201 tr�lebus que operam no sistema de transporte municipal, alegando que o custo de manuten��o da rede a�rea necess�ria para esses ve�culos � muito caro.
Outras cidades est�o na dianteira da implanta��o dos �nibus el�tricos movidos a bateria. Salvador (BA) conta com 20 unidades, seguida por S�o Jos� dos Campos (SP), com 12. Outras cidades que possuem esses ve�culos s�o Bras�lia (BA), Vit�ria (ES), Volta Redonda (RJ), Guaruj� (SP), Mau� (SP), Santos (SP), S�o Bernardo do Campo (SP), Bauru (SP), Campinas (SP), Maring� (PR) e Manaus (AM).
A realidade belo-horizontina
O �nibus el�trico que est� em testes em Belo Horizonte � um D9A, da BYD. A fabricante afirma que o modelo pode percorrer at� 250km com a carga cheia, mas testes feitos na capital indicam uma autonomia menor, em virtude do relevo acidentado da cidade. A cada dia o ve�culo roda em uma linha diferente, a fim de avaliar diferentes cen�rios de opera��o.
“Os motoristas est�o apaixonados por este carro. N�o tem ru�do, n�o tem vibra��o, n�o tem calor. N�o tem do que reclamar destes carros, � s� benef�cio”, conta Robson Siqueira, instrutor na garagem da Saritur S�o Marcos, onde o �nibus est� cedido para testes.
Ele explica que a ado��o do ve�culo pode trazer economia tanto de combust�vel quanto de m�o de obra, al�m de n�o poluir o meio-ambiente. “S� tem ganhos, eu n�o vejo preju�zos em um carro desses n�o”.
A PBH apresentou em setembro o Plano de Mobilidade Limpa, e uma das metas � ter 40% da frota composta por �nibus menos poluentes at� 2030, o que inclui �nibus movidos a eletricidade ou combust�veis mais limpos, como g�s natural.
Atualmente, o maior obst�culo para a implanta��o de �nibus el�tricos � o custo de aquisi��o, 2,5 vezes maior do que de um ve�culo a diesel, segundo an�lise feita pela Associa��o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).
Ainda assim, Rafael Furquim, gerente de engenharia da BYD Brasil, argumenta que ao final da vida �til um �nibus el�trico gera mais economia do que um �nibus convencional. “Por conta do custo da energia, mais barato do que o diesel, e por conta da manuten��o, que � mais baixa. Os �nibus el�tricos t�m muito menos pe�as que exigem manuten��o”.
Para incentivar a aquisi��o desses ve�culos e, consequentemente, reduzir a polui��o nas cidades, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ�mico e Social (BNDES) abriu uma linha de cr�dito para financiar a compra de �nibus el�tricos.
�nibus el�tricos do passado
Belo Horizonte j� foi pioneira no uso de �nibus el�tricos. Em 1953, a cidade implantou um sistema de tr�lebus que funcionou at� 1969. Anos depois, em 1986, houve uma tentativa para trazer este tipo de ve�culo de volta para cidade. Parte da infraestrutura vi�ria foi constru�da, os �nibus foram encomendados e pagos, mas nunca chegaram a rodar na capital mineira, devido a circunst�ncias que envolveram problemas pol�ticos e administrativos. Ap�s anos no p�tio da f�brica, os tr�lebus foram vendidos para a cidade de Ros�rio, na Argentina, e para S�o Paulo (SP).
O Estado de Minas viajou a S�o Bernardo do Campo (SP) para mostrar como est�o os tr�lebus que poderiam hoje fazer parte da frota de transporte p�blico da capital mineira.
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