A Volkswagen finalmente lan�ou o Polo GTS, vers�o nervosinha do hatchback compacto, que chega ao mercado a partir de R$ 99.470, pre�o de Golf (pelo menos para as finan�as da marca alem�, o m�dio, tirado de linha para a fabrica��o do SUV T-Cross, n�o far� muita falta). Para pegar o consumidor pela emo��o, a marca evoca um apelo nost�lgico ao lan�amento, usando frases como "foram 26 anos desde que a lend�ria sigla de tr�s letras deixou o portf�lio da Volkswagen no Brasil", em alus�o ao Gol GTS. E em breve, ser� a vez do sed� Virtus ganhar a mesma vers�o.
Assim como o Golf, o Polo GTS traz sob o cap� o motor 1.4 turbo flex (250 TSI), com 150cv de pot�ncia e 25,5kgfm de torque, e c�mbio autom�tico de seis marchas com acerto mais afiado, que explora melhor as rota��es. Trocas manuais podem ser realizadas por aletas. Com esse conjunto, o compacto acelera at� os 100km/h em 8,4 segundos e atinge m�xima de 207km/h. Aceleramos o ve�culo durante uma pr�via � imprensa, quando foi poss�vel constatar a diferen�a significativa em rela��o ao motor 1.0 turbo, com respostas r�pidas.
De acordo com a Volkswagen, foram feitos ajustes nas suspens�es, como a ado��o de um eixo mais r�gido na traseira e amortecedores recalibrados. Os freios, com disco nas quatro rodas, foram dimensionados ao apetite do Polo GTS. A dire��o ficou mais direta em alta velocidade. Conforme a inten��o do motorista, � poss�vel adaptar a resposta do ve�culo de acordo com os modos de condu��o Eco, Normal, Sport e Individual.
VISUAL O Polo GTS traz como detalhes exclusivos far�is full LED ligados por um filete vermelho, grade do radiador em formato de colmeia com a logomarca GTS, novo para-choque dianteiro, rodas diamantadas de 17 polegadas, capas dos retrovisores em preto brilhante, defletor na tampa do porta-malas tamb�m pintado em preto brilhante, se��o inferior do para-choque traseiro exclusiva, lanternas de LED com assinatura noturna diferenciada e dupla sa�da de escapamento.
Por dentro, destaque para o quadro de instrumentos digital, integrado � tela de oito polegadas do sistema multim�dia. O volante tem acabamento de couro, costuras vermelhas e a sigla GTS na base. Como j� � comum nas vers�es esportivas, o interior � todo escurecido: teto, bancos e laterais de porta. Mas h� detalhes em vermelho nas molduras das sa�das de ar, base da alavanca de c�mbio e tapetes. Os bancos s�o revestidos em couro e tecido, com linhas horizontais que fazem refer�ncia aos modelos da d�cada de 1980. Eles t�m formato esportivo, oferecendo mais apoio, com os apoios de cabe�a integrados como nos carros de competi��o.
O pacote de equipamentos re�ne controles de tra��o e estabilidade, bloqueio eletr�nico do diferencial, sistema de frenagem autom�tica p�s-colis�o, detector de fadiga, retrovisor interno eletrocr�mico, sensores de chuva e crepuscular, controlador autom�tico de velocidade, chave presencial, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, c�mera de r� e sistema multim�dia com navega��o.