E l� se vai ela, a �ltima representante do segmento de peruas compactas do mercado brasileiro. Depois de amargar n�meros baixos de vendas nos �ltimos meses de 2019, a perua Palio Weekend finalmente teve a sua “morte” anunciada pela Fiat. A �ltima unidade da station wagon deixou a linha de montagem ap�s 23 anos de produ��o no Polo Automotivo da Fiat, em Betim. De acordo com o fabricante, foram mais de 530 mil unidades do modelo, em suas diferentes vers�es comercializadas no pa�s.
As peruas s�o mais uma v�tima da a��o avassaladora dos SUVs, que tomaram espa�o tamb�m dos sed�s e at� dos hatches. No Brasil, onde elas j� tiveram seu lugar de destaque, com alguns modelos dispon�veis, as station wagon foram definhando e perdendo espa�o para outros modelos, j� que o perfil das fam�lias tamb�m mudou. Os �nicos modelos que vinham resistindo � extin��o eram a Volkswagen Space Fox a Fiat Palio Weekend. A primeira a entregar os pontos foi a Space Fox, que em outubro de 2019 deixou a linha de produ��o da f�brica da VW em Pacheco, na Argentina, onde era fabricada desde 2006.
E n�o tardou para a Palio Weekend dar sinais de que seguiria o mesmo caminho. Em outubro de 2019, a Fenabrave havia registrado 513 emplacamentos da perua da Fiat, mas no m�s seguinte ficou claro que a perua estava com os dias contados, pois foram vendidas apenas 81 unidades do modelo. A Fiat negou seu fim, quando na verdade j� estava preparando o vel�rio para depois anunciar o enterro.
E esse an�ncio oficial finalmente foi dado esta semana, quando a montadora divulgou: “Miss�o cumprida para a Weekend, que se despede do mercado nacional”. A fabricante afirmou que a station wagon se destacou por “muitas inova��es que marcaram o setor automotivo nacional, como a cria��o de um segmento de mercado com a linha Adventure, o sistema Locker (primeiro ve�culo 4x2 com bloqueio do diferencial) e uma vers�o 100% el�trica”.
Realmente, a perua da Fiat foi um modelo de sucesso no mercado brasileiro, procurado principalmente por pessoas que queriam um carro familiar. Tinha porta-malas com 460 litros de capacidade, um dos maiores do segmento, mas perdia para alguns sed�s compactos, que passavam da casa dos 500 litros. A vers�o Adventure, com suspens�o elevada e estilo aventureiro, foi um verdadeiro achado, pois ajudou a impulsionar as vendas do modelo.
HIST�RICO A Weekend foi lan�ada no in�cio de 1997, derivada do hatch compacto Palio. A diferen�a t�cnica entre os dois � que a perua tinha suspens�o traseira com bra�os arrastados, para proporcionar maior conforto e melhor estabilidade em curvas. Al�m disso, a dist�ncia entre-eixos tamb�m era seis cent�metros maior na perua. O modelo come�ou a ser vendido em tr�s vers�es e quatro meses depois j� assumia a lideran�a do segmento.
Em 1999, foi lan�ada a vers�o Adventure da Weekend, com proposta aventureira. O sucesso foi t�o grande que a vers�o passou a ser oferecida tamb�m no Idea, no Dobl� e na Strada. Mas, no mesmo ano, a perua ganhou uma vers�o que certamente a Fiat prefere esquecer que existiu. Era a Weekend com motor 1.0 de 61cv e 8,1kgfm de torque, associado ao c�mbio manual de seis marchas. A ideia n�o deu muito certo, pois o c�mbio tinha a primeira e a segunda marchas muito curtas e as demais mais longas, obrigando o motorista a fazer constantes mudan�as.
Em 2001, veio a primeira reestiliza��o, assinada pelo estilista italiano Giorgetto Giugiaro. E foi ele mesmo que em 2004 promoveu outra altera��o de estilo na perua, que ganhou lanternas traseiras maiores, de gosto question�vel. Em 2008, outra reestiliza��o e a vers�o Adventure ganhou o Locker, fazendo da perua o primeiro ve�culo de tra��o dianteira 4x2 com bloqueio de diferencial. O recurso proporcionava melhor condi��o de tra��o, mas estava longe de ser um sistema 4x4. No mesmo ano a Fiat apresentou ainda a Palio Weekend El�trica, desenvolvido com a hidrel�trica Itaipu Binacional. O motor tinha pot�ncia de 15Kw (20cv) e torque de 5,1kgfm, sendo alimentado por uma bateria de n�quel, instalada no fundo do porta-malas, que garantia autonomia de 120 quil�metros.
Em 2012 a perua Weekend passou por sua �ltima modifica��o de estilo, ganhando nova grade e novo para-choque frontal, al�m de lanternas traseiras escurecidas. E a partir de 2015, a station passou a ser identificada apenas pelo nome Weekend. Depois disso, o modelo passou por altera��es no pacote de conte�do, mas n�o resistiu � press�o imposta pelos SUVs, e foi perdendo cada vez mais espa�o no mercado.
“A Weekend teve um papel muito importante para a Fiat, liderando o segmento durante quase toda sua trajet�ria comercial”, afirmou Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Opera��es Comerciais Brasil. Para compensar a sa�da de linha da perua e atender aos desejos do consumidor brasileiro, Zola revelou que a Fiat vai iniciar a produ��o de tr�s novos modelos a partir deste, dois deles ser�o SUVs.