A linha 2021 do Trailblazer chega �s concession�rias Chevrolet em setembro, reestilizada, por R$ 269.850. O SUV � moda antiga, ou seja, constru�do sobre chassis e com capacidade para o fora de estrada, passa a trazer a mesma dianteira da vers�o High Contry da picape S10, com o nome Chevrolet em alto-relevo entre duas barras cromadas e a gravata dourada � esquerda da grade, tipo colmeia. As dimens�es do utilit�rio-esportivo s�o avantajadas: 4,88 metros de comprimento, 1,90m de largura, 1,84m de altura e 2,84m de dist�ncia entre-eixos.
O para-choque dianteiro agora traz um aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, que, segundo o fabricante, melhora a capacidade do ve�culo para superar obst�culos. Tamb�m por esse motivo, os far�is auxiliares foram elevados. Nas laterais, destaque para as rodas de 18 polegadas. A traseira ganhou uma c�mera de r� que produz imagens em alta defini��o com linha guia espec�fica para o engate de reboque e at� zoom, para facilitar a opera��o de acoplamento. Tem ainda a possibilidade de acionamento tempor�rio da c�mera durante a viagem para checar a situa��o.
J� que estamos falando de novos conte�dos, o Trailblazer agora traz de s�rie o sistema MyLink com wi-fi nativo, permitindo que at� sete dispositivos se conectem � rede de internet. Segundo a Chevrolet, gra�as � antena, o sinal � at� 12 vezes mais est�vel, garantindo a conectividade. O sistema ainda � capaz de espelhar o smartphone na tela do SUV sem o uso de fio, compat�vel com Android Auto e Apple CarPlay.
O pacote de seguran�a – com seis airbags, alerta de colis�o frontal, alerta de sa�da involunt�ria de faixa, alerta de ponto cego e controle eletr�nico avan�ado de estabilidade e de tra��o – agora conta com frenagem aut�noma de emerg�ncia, que aciona o freio automaticamente ao identificar uma situa��o de risco envolvendo o ve�culo ou um pedestre � frente.
O motor 2.8 a diesel – com 200cv de pot�ncia e 51kgfm de torque – recebeu uma nova turbina e uma atualiza��o do software da central eletr�nica, melhorando a resposta em baixas rota��es e deixando as acelera��es mais progressivas. Com isso, a acelera��o at� os 100 km/h passa a ser feita em 10,3 segundos. A transmiss�o traz c�mbio autom�tico de seis velocidades (com op��o de trocas manuais) e tra��o 4x4 com op��o de reduzida. As suspens�es s�o independentes nas quatro rodas. O modelo tamb�m ganhou refor�os adicionais � estrutura.
Na cabine, o Trailblazer acomoda at� sete ocupantes em tr�s fileiras de assentos. A segunda fileira conta com bancos com encosto inclin�vel, sistema de climatiza��o individual e ajust�vel. J� o acesso � terceira fileira de assentos � ruim e a posi��o desconfort�vel. Com os bancos traseiros rebatidos, o porta-malas tem volume de 554 litros. Mas esse espa�o � de apenas 205 litros quando a terceira fileira est� em uso.
O “suv�o” da Chevrolet � vendido em vers�o �nica Premier, que traz itens como bancos revestidos em couro, sistema de �udio de alta-fidelidade, banco do motorista com regulagem el�trica, sensor de chuva e crepuscular, sistema de controle em declives, assistente de partida em aclives e sistema de monitoramento da press�o dos pneus.
em couro