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Estado de Minas LINHA 2021

� espera de uma nova gera��o, linha 2021 do Honda City tem aumento de at� R$ 3.800

Modelo continua a ser vendido em cinco vers�es, agora vendidas entre R$ 67.800 e R$ 93.100, mas o ganho em equipamentos foi muito discreto em rela��o ao incremento nos pre�os


07/11/2020 04:00

A linha 2021 do Honda City não trouxe modificações estéticas e ganhou muito pouco em conteúdo(foto: honda/divulgação)
A linha 2021 do Honda City n�o trouxe modifica��es est�ticas e ganhou muito pouco em conte�do (foto: honda/divulga��o)

 
A Honda apresentou a linha 2021 do City, que traz poucas novidades e um consider�vel aumento de pre�os em quase todas as vers�es. Com 5.631 emplacamentos ao longo de 2020, o modelo � um mero coadjuvante entre os sed�s compactos premium, fator que, em parte, pode ser explicado pela espera da nova gera��o, aguardada para o ano que vem.
 
Agora, todas as vers�es do Honda City 2021 trazem far�is com regulagem el�trica de altura e acendimento autom�tico, que se juntam � lista de itens de s�rie da vers�o de entrada DX manual (R$ 67.800), que ainda tem como destaque ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth e volante com ajuste de altura e dist�ncia. O aumento da vers�o � de R$ 2 mil.
 
J� a vers�o Personal (R$ 68.190), equipada com c�mbio autom�tico CVT, foi a �nica que manteve o pre�o antigo, mas tamb�m n�o agregou equipamentos. O pacote seguinte � o LX (R$ 82.100), que ficou R$ 3.800 mais caro, mas ao menos passa a trazer a central multim�dia de sete polegadas e espelhamento com o smartphone (pelo Apple CarPlay e Android Auto) e mais quatro tweeters para complementar o sistema de som. O Honda City EX (R$ 87.400) ficou R$ 3.200 mais caro e n�o traz qualquer novidade. Por fim, a vers�o de topo EXL (R$ 93.100) sofreu incremento de R$ 3.100 e ganhou retrovisor interno fotocr�mico.
 
N�o houve qualquer atualiza��o no design, que, quando comparado aos concorrentes que se renovaram mais recentemente, j� se mostra um tanto cansado. Vale destacar que a vers�o de topo EXL traz far�is em LED. O interior tamb�m se manteve inalterado, com bom espa�o para os passageiros e um generoso porta-malas, com capacidade para 536 litros.
 
Em todas as vers�es, o motor � o 1.5 Flex, com pot�ncias de 115cv e 116cv a 6.000rpm (gasolina/etanol) e torques de 15,2kgfm e 15,3kgfm a 4.800rpm (g/e). Apenas a vers�o de entrada DX traz c�mbio manual de cinco marchas. Todas as demais est�o equipadas com transmiss�o autom�tica do tipo CVT, que, a partir da vers�o EX, emula sete velocidades que podem ser trocadas manualmente por meio dos paddle shifts no volante. A dire��o tem assist�ncia el�trica. (PC)

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