Uma entrevista do novo presidente da Honda da Am�rica do Sul para jornalistas do setor econ�mico refor�ou a expectativa que se tinha sobre o futuro da gama de autom�veis da marca no Brasil. De acordo com o site Automotive Business, Atsushi Fujimoto declarou que a renova��o completa da linha de carros dever� passar por uma redu��o no n�mero de modelos fabricados no pa�s. Mas, a capacidade produtiva da empresa n�o deve ser reduzida, j� que o executivo afirmou que pretende manter as duas f�bricas brasileiras, em Sumar� e Itirapina (ambas no interior de SP), em opera��o.
Apesar de n�o ter falado sobre produtos, a declara��o praticamente elimina a chance da chegada da quarta gera��o do Fit, que ficaria muito caro devido ao grande avan�o tecnol�gico do projeto. A produ��o nacional do sed� Civic tamb�m est� amea�ada, j� que suas vendas est�o bem abaixo do ideal, podendo ceder seu espa�o para algum modelo de maior volume, como um SUV. Tamb�m pesa contra a manuten��o da fabrica��o do modelo no Brasil o fato de o Civic j� ter ganhado nova gera��o nos Estados Unidos, evolu��o que necessitaria de algum investimento para ser adotada. Essa situa��o sugere que o sed� m�dio poderia passar a ser importado para o Brasil.
O modelo que ganha espa�o no Brasil � o compacto City, que, al�m da tradicional carroceria sed�, tamb�m ser� fabricado por aqui na variante hatchback, um substituto para o Fit. City hatch oferece o sistema Ultra Seat, que proporciona v�rias configura��es para os bancos dianteiros e traseiros, deixando o ve�culo mais vers�til. � nesta dupla que o novo motor 1.0 turbo de tr�s cilindros, com 122cv de pot�ncia e 17,6kgfm de torque, em conjunto com um c�mbio autom�tico tipo CVT, deve estrear por aqui. A tend�ncia � que esses modelos acompanhem os pre�os praticados pelo Toyota Yaris (hatch e sed�).
De acordo com Atsushi Fujimoto, os novos produtos da Honda seguir�o os padr�es e tend�ncias globais de seguran�a, meio ambiente (eletrifica��o) e conectividade. No entanto, a eletrifica��o est� a cargo de modelos importados. At� 2023, chegam ao mercado brasileiro tr�s modelos h�bridos: o primeiro deve ser o Accord e:HEV, no segundo semestre, seguido pelo CR-V e a nova gera��o do HR-V, ambas em vers�es h�bridas. Vale lembrar que a nova gera��o do Honda HR-V, este fabricado no Brasil, � esperada para 2022.
Por�m, uma poss�vel sa�da do Fit e a importa��o do Civic, modelos que fizeram o nome da Honda no Brasil, pode evidenciar uma simplifica��o da gama de autom�veis da marca fabricados no pa�s. Afinal de contas, a chegada de um motor turbo, por mais que seja bem-vinda para seus ve�culos, j� n�o � um grande feito no mercado brasileiro, visto que quase todos os fabricantes j� contam com essa motoriza��o. Note que a chegada dos modelos eletrificados, tecnol�gicos e sofisticados ser� via importa��o.
Com a despedida do aventureiro WR-V junto ao Fit, modelo em que � baseado, a Honda estuda ao menos uma op��o de SUV para preencher esta lacuna. Uma possibilidade, a mais prov�vel, � o crossover in�dito ZR-V, que est� prestes a ser lan�ado em n�vel global. Para o Brasil, na melhor das hip�teses, o modelo ser� lan�ado em 2022. Outra possibilidade, esta menos prov�vel a curto prazo, � a vers�o de produ��o do conceito N7X, SUV de sete lugares que tamb�m ser� lan�ado nos pr�ximos meses em mercados emergentes.