H� quem diga que o brasileiro precisa ser estudado, devido �s suas peculiaridades e solu��es criativas para enfrentar situa��es adversas na vida. Mas quando o assunto � carro, o cidad�o nascido no Brasil se mostra ainda mais diferenciado, pois nutre uma paix�o pelo patrim�nio sobre rodas que, para muitos, n�o tem explica��o. E foi mais ou menos assim com Heitor Marotta, filho de italianos, um verdadeiro apaixonado por autom�veis, que teve muitos modelos em sua garagem, entre eles a VW Santana Quantum GL, de 1987, impecavelmente preservada at� a sua morte. Mas a hist�ria da perua n�o parou a�, pois o carro foi comprado e restaurado pelo administrador Adriano Castelo Branco Resende, de 49 anos, sobrinho de Heitor, que revelou todos os incr�veis cuidados do tio com a perua, parte integrante da hist�ria da fam�lia.
Adriano conta que o tio Heitor era casado com a tia Emereciana, irm� de sua m�e, e que o casal, por escolha, n�o teve filhos, papel que acabou sendo transferido aos sobrinhos. E uma das lembran�as que marcaram a mem�ria do administrador foi um carrinho que tinha na casa dos tios, um Ford Group 6. “Eu nunca o levava comigo para casa. O carrinho sempre ficava l� esperando por mim”, revelou. O tio Heitor era um apaixonado por carros e durante sua vida teve alguns modelos, com diferentes propostas. Adriano lembra que ele teve uma VW Variant 1, carinhosamente chamada de “Cenourinha”, um Dodge Dart, uma Chevrolet C10, um Ford Del Rey Ouro, a VW Quantum GL 1987 e outra Quantum 1993.
“Tio Heitor manteve a Variant, o Del Rey e as Quantum at� sua morte, em 2005, quando um infarto fulminante o levou”, lamenta Adriano. Como a tia Emereciana n�o dirigia, a Variante 1 e a Quantum GL 1987 permaneceram paradas na garagem por anos, at� que ela tamb�m morreu, em 2011, e os carros foram inclu�dos no processo de invent�rio. Adriano conta que sempre teve interesse pela Quantum GL e quando o ve�culo foi liberado para a venda, em mar�o deste ano, ele foi at� o pr�dio na Rua Aimor�s para verificar qual era a real condi��o da perua.
EMPOEIRADA
O carro estava estacionado na vaga onde o tio Heitor o havia deixado pela �ltima vez, em 2005. Foram 16 anos em uma garagem coberta, mas que foram suficientes para deix�-la totalmente empoeirada, com os pneus traseiros literalmente quadrados, e ainda sem bateria. “Mas era f�cil perceber que sua alma estava forte e que ela precisava de carinho e aten��o”, disse Adriano, que herdou a paix�o por carros do pai.
Ele conta que encontrou nas bolsas laterais do porta-malas da perua in�meras pe�as, como correias dentadas, duas antenas Olympus novas na embalagem e cinco roletes da cobertura sanfonada do compartimento de bagagem. “Imagino que ele teve algumas dores de cabe�a com essa cobertura do porta-malas, que foram suficientes para convenc�-lo a comprar esses cinco roletes”, analisa Adriano. Mas isso era apenas mais uma prova do excesso de zelo do tio Heitor com seus carros.
Visto o carro, Adriano n�o teve d�vida em compr�-lo. Na semana seguinte, foi at� l� e retirou as rodas, deixando a perua sobre cavaletes. Foram comprados quatro pneus novos na medida 195/60 R14 para que a Quantum pudesse ser retirada da garagem e colocada em um reboque. A perua teve que ser empurrada tr�s andares abaixo no bra�o, at� chegar no reboque, sendo levada para o in�cio do processo de restaura��o.
A REFORMA
Adriano conta que o primeiro passo foi fazer uma revis�o geral na parte mec�nica, com a troca do radiador, dos quatro amortecedores, al�m de �leo, fluidos e juntas. Na ocasi�o, o dono da oficina elogiou o tio Heitor: “Seu tio era impressionante! S� usava pe�as originais VW”. Depois da mec�nica, Adriano partiu para a capotaria, reformando as abas laterais dos bancos dianteiros, j� que o tecido do meio estava em perfeitas condi��es. O passo seguinte foi colocar uma bateria nova e fazer uma r�pida revis�o no ar-condicionado, que necessitou apenas de duas bra�adeiras e g�s para voltar a funcionar. Claro que a cobertura do porta-malas tamb�m teve que ser arrumada. Os roletes adquiridos pelo tio Heitor n�o foram em v�o.
Feito isso, faltava o polimento na pintura e nas rodas, que trouxe de volta o brilho da perua e deixou claro que o tio Heitor era extremamente cuidadoso com o carro, que se revelou em �timo estado. Para coroar o processo, Adriano providenciou as placas de colecionador, que antes eram chamadas de placas pretas, mas que agora t�m novo visual.
Adriano diz que a Quantum “� uma senhora de 34 anos que tem suas rugas, que permanecer�o”. Ele chama a aten��o para alguns detalhes, como a cobertura original sobre o assoalho do porta-malas, que est� impec�vel. O compartimento do motor tem uma l�mpada fixada na tampa, com interruptor pr�prio. Adriano conta ainda que retirou apenas tr�s itens do carro: as calhas de chuva, por quest�o est�tica; o brake-light quebrado; e a perigosa trava do cinto de seguran�a, usada erradamente no passado. Mas a perua ainda traz o toca-fitas Tucano IV, com auto reverse, e alto-falantes com cone de papel.
Para o administrador apaixonado por carros, a perua Quantum guarda parte da hist�ria de sua fam�lia, por isso teve tanto interesse em preserv�-la. Ele destaca tamb�m a dirigibilidade da perua, que tem uma caracter�stica t�pica dos anos 1980. Perguntado se venderia o carro, Adriano afirma que agora s� pensa em curti-lo e se lembrar dos momentos que compartilhou com o tio Heitor.
HIST�RICO
A Volkswagen produziu a Santana Quantum no Brasil de 1985 a 2003. O modelo era derivado do sed� Santana e tinha duas op��es de motoriza��o, AP 1.8 (90cv com gasolina e 96cv com �lcool) e AP 2.0 (114cv a gasolina), associados ao c�mbio manual de cinco marchas ou autom�tico de quatro velocidades. O modelo passou pela primeira reestiliza��o em 1992 e por um facelift em 1999. Suas dimens�es s�o 4,63m de comprimento, 1,70m de largura, 1,45m de altura e 2,55m de dist�ncia entre-eixos. O porta-malas tem 470 litros de capacidade.