O grandalh�o Jeep Commander j� est� em pr�-venda a partir de R$ 199.990

 

De Curvelo (MG)

A Jeep escolheu o Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), onde tamb�m funciona o complexo de pistas de teste do grupo Stellantis, para apresentar seu mais novo SUV de sete lugares. O grandalh�o Commander chega nas vers�es Limited e Overland, com duas op��es de motoriza��o – 1.3 turbo flex AT6 e 2.0 turbodiesel AT9. Com acabamento interno de bom n�vel, amplo espa�o interno e farto pacote de equipamentos de seguran�a e conforto, o Jeep Commander quer ser l�der em seu segmento j� no primeiro m�s de vendas e chega ao mercado com pre�os que v�o de R$ 199.990 a R$ 279.990. E j� come�ou bem, pois em poucas horas de pr�-venda foram vendidas 2.800 unidades.

 

 

 

Totalmente projetado e desenvolvido no Brasil, mas com o aval da matriz norte-americana, o Jeep Commander � produzido na f�brica de Goiana, em Pernambuco, de onde sair� a partir de outubro para abastecer os mercados brasileiro e de outros pa�ses da Am�rica do Sul. Constru�do sobre a plataforma Small Wide , a mesma do Compass e de outros modelos da marca, o SUV de sete lugares tem sua carroceria feita com 80% de a�o de alta resist�ncia, o que contribuiu para os bons resultados nos testes de impacto frontal, lateral e traseiro.

 

 

 

O Jeep Commander chega para se posicionar entre o Compass e o Grand Cherokee, e vai encarar concorrentes que j� est�o no mercado h� alguns anos, como o VW Tiguan AllSpace, Toyota SW4, e Mitsubishi Pajero Full, entre outros. Quando foi anunciado, chegou a ser apontado como um Compass “alongado”, mas os engenheiros da Jeep garantem que se trata de um modelo totalmente novo, com dimens�es diferentes, bitolas mais largas e conjuntos mec�nicos com calibragem apropriada para trabalhar com mais peso e maior capacidade de carga.

 

 

 

Com 4,76m de comprimento, 1,86m de largura, 1,68m de altura e 2,89m de dist�ncia entre-eixos, o Jeep Commander tem boa altura em rela��o ao solo, de 20,9cm, e bons �ngulos de entrada (20,5 graus), sa�da (22,8 graus) e de rampa (21,3 graus). � um SUV de dimens�es avantajadas, com porta-malas que pode ter capacidade de 233 litros com as tr�s fileiras de bancos montadas, 661 litros na configura��o de cinco lugares ou at� 1.760 litros com a segunda e a terceira fileiras rebatidas. Al�m disso, tem v�rios porta-objetos distribu�dos pelo interior que disponibilizam mais 31 litros de capacidade.

 

 

ESTILO Embora os executivos da Jeep tor�am o nariz para qualquer amea�a de compara��o do Commander com o Compass, n�o h� como negar que o grandalh�o lembre o SUV m�dio da fam�lia. A frente � muito parecida, com a grade de sete fendas marcando presen�a, por�m, com apenas a parte de cima dos gomos cromadas. Os elementos horizontais definem as linhas da dianteira, que traz far�is full LED mais estreitos, com seta din�mica, e luz diurna em LED em nichos nas extremidades do para-choque. Nas laterais, a linha do teto e os arcos das janelas revelam inspira��o na Grand Cherokee, e as caixas de rodas volumosas deixam expl�cita a robustez do modelo.

 

 

 

As linhas retas est�o presentes tamb�m na traseira, onde as lanternas finas em LED se destacam, dando leveza ao desenho do SUV. As vers�es 4x4 trazem Skid Plate na cor cinza nos para-choques, revelando a aptid�o do modelo para o off road. Os executivos da Jeep destacam a facilidade de acesso ao Commander, que tem as portas traseiras com abertura em 80 graus. As rodas s�o de 18 polegadas para a vers�o Limited e de 19 polegadas para a Overland, com diferentes desenhos.

INTERIOR Por dentro, os bancos s�o revestidos em couro com detalhes em suede, com costura aparente e bordado no encosto e nos assentos. Na vers�o Limited, o logotipo da Jeep vem gravado em baixo-relevo no banco e no apoio de bra�o, onde tamb�m se v� o ano de funda��o da marca (1941). Na Overland, o nome da vers�o � que vem gravado nos bancos. O painel tamb�m traz revestimento em couro e suede, com costura em burnished cooper nos acabamentos em marrom e preto e em light diesel grey no acabamento em cinza. O interior tem ainda detalhes cromados na cor cobre ou acetinado.

ESPA�O As tr�s fileiras de bancos s�o vers�teis, permitindo o rebatimento dos assentos de oito formas diferentes, ampliando o v�o de carga. Os bancos dianteiros s�o confort�veis e o do motorista traz comandos el�tricos. J� a segunda fileira de bancos conta com deslocamento longitudinal de at� 14cm, dando a op��o de maior espa�o para as pernas ou ampliar o porta-malas. Para acessar a terceira fileira, basta rebater o encosto da segunda, abrindo bom espa�o para passagem. Mas os dois �ltimos bancos n�o fogem ao padr�o dos modelos de sete lugares: t�m o assento baixo e o espa�o para as pernas � pequeno, sendo ideal para crian�as.

TECNOLOGIA O painel de instrumentos tem tela digital configur�vel de 10,25 polegadas. J� a central multim�dia traz tela t�til flutuante de 10,1 polegadas full HD, com navega��o nativa e espelhamento para Apple Carplay e Android Auto por conex�o sem fio. O modelo traz no console sistema de carregamento de smartphones por indu��o, sem a necessidade de cabo. Mas o celular tem de ser compat�vel com a tecnologia. Para atender a todos os ocupantes, o Commander traz portas USB nas tr�s fileiras de assentos.

 

O Jeep Commander traz a plataforma de conectividade Adventure Intelligence, que disponibiliza recursos de conveni�ncia, assist�ncia e entretenimento, com mapas inteligentes, chamadas de emerg�ncia e Wi-Fi nativo que conecta at� oito aparelhos. Na vers�o Overland a plataforma tem a fun��o Alexa in vehicle, assistente pessoal que por comando de voz fecha os vidros, liga os far�is ou o motor, abre o port�o da garagem, verifica a condi��o do tempo, procura restaurantes ou farm�cia. O som � o Premium Harman Kardon, com nove alto-falantes, subwoofer e 450 Watts de pot�ncia.

ASSIST�NCIA Al�m de trazer sete airbags nas duas vers�es, o Commander conta com Sistemas Avan�ados de Assist�ncia ao Motorista (ADAS), que disponibiliza tecnologias de dire��o aut�noma como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colis�o com frenagem autom�tica, detec��o de ponto cego e de tr�fego cruzado, alerta de mudan�a de faixa, frenagem de emerg�ncia para pedestres, ciclistas ou motociclistas, detector de fadiga do motorista, reconhecimento de placas de velocidade, comuta��o autom�tica de far�is e park assist.

 

MOTORES O Jeep Commander tem duas op��es de motoriza��o. A primeira � a T270, associada � tra��o 4x2 e c�mbio AT6, autom�tico de seis velocidades. O propulsor atende aos requisitos do Proconve L7, previsto para janeiro de 2022, e desenvolve 180cv com gasolina e185cv com etanol, com torque m�ximo de 27,5kgfm. O c�mbio tem o modo de condu��o Sport, com trocas de marchas em rota��es mais elevadas. O SUV � equipado com o Traction Control +, sistema de controle de tra��o que atua sob demanda.

 

A outra op��o de motor � o TD380, turbodiesel, que atua com tra��o 4x4 e c�mbio AT9, autom�tico de nove marchas. O propulsor quatro cilindros, 2.0 litros de 170cv, recebeu nova calibragem, novo conversor de torque, nova turbina e teve a curva de pedal aprimorada, aumentando o torque de 35,7kgfm para 38,7kgfm. O motor tamb�m antecipa o atendimento �s normas do Proconve L7. Mas para reduzir a emiss�o de gases poluentes, o TD380 exige o uso do aditivo ARLA32, com autonomia de cerca de 10 mil quil�metros. Al�m do sistema de tra��o 4x4 com reduzida, o Commander com motor turbodiesel traz seletor de terrenos com tr�s modos (Sand/Mud, Snow e Auto) e Hill Descent Control (HDC), que auxilia o motorista em descidas �ngremes durante percursos off-road.

ITENS DE S�RIE A vers�o Limited vem com rodas de liga leve de 18 polegadas, conjunto �ptico Full LED, bancos revestidos em couro e suede preto, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, central multim�dia de 10,1 polegadas com plataforma Adventure Intelligence e espelhamento sem fio, carregador de celular por indu��o, Keyless Enter ‘N Go, banco do motorista com ajustes el�tricos, abertura el�trica do porta-malas, sete airbags, todos os sistemas de condu��o aut�noma (ADAS), Jeep Traction Control . J� a vers�o Limited TD380 4x4 conta com modo 4x4 Low, seletor de terrenos com tr�s modos (Sand/Mud, Snow e Auto) e Hill Descent Control.

 

A vers�o Overland traz, al�m dos conte�dos oferecidos na vers�o Limited T270, rodas de liga leve de 19 polegadas, bancos revestidos em couro e suede marrom, teto solar panor�mico, sistema de som premium Harman Kardon, banco de passageiro el�trico, porta-malas com sensor de presen�a e tomadas de 127V, Adventure Intelligence Plus com Alexa in Vehicle. J� a configura��o TD380 Overland acrescenta molduras inferiores na mesma cor do ve�culo e Jeep Off-Road Pages. O Commander conta ainda com a linha de acess�rios da Mopar e tem garantia de tr�s anos, revis�es a cada 12 mil quil�metros ou um ano para as vers�es turbo flex 4x2 e 20 mil quil�metros ou um ano para as vers�es turbo Diesel 4x4.

DIRIGINDO Dirigimos o Jeep Commander nas pistas de teste do grupo Stellantis no Circuito dos Cristais, em Curvelo. No aut�dromo, a vers�o equipada com o motor 1.3 turbo demonstrou que tem bom desempenho, com bom torque em baixas rota��es e boas retomadas de velocidade. Apesar das dimens�es avantajadas e maior altura do solo, o SUV faz curvas com seguran�a (desde que n�o haja exageros) e proporciona conforto no rodar. J� a vers�o com motor 2.0 turbodiesel esbanja for�a e supera obst�culos dif�ceis no fora de estrada. Passar por trechos com areia, pedras, buracos, costelas e at� subir escada n�o � problema para o Commander. O grandalh�o � valente e faz suas estripulias sem comprometer o conforto do motorista e passageiro. Passamos por trilhas estreitas com ele e foi poss�vel testar todos os sistemas de aux�lio off road, comprovando que o Commander pode oferecer bem mais do que um SUV para ir ao shopping ou levar as crian�as � escola.

(*) Jornalista viajou a convite 

da Jeep do Brasil

 

Jeep Commander Limited Turbo Flex AT6  R$ 199.990

Jeep Commander Overland Turbo Flex AT6  R$ 219.990

Jeep Commander Limited Turbo Diesel 4x4 AT9  R$ 259.990

Jeep Commander Overland Turbo Diesel 4x4 AT9 R$ 279.990