A General Motors anunciou recentemente que vai trazer para o Brasil o Chevrolet Cruze Sport6 na vers�o esportivada RS. � o quarto produto que a montadora anuncia para o mercado brasileiro, depois do el�trico Bolt, o SUV Equinox reestilizado e a picape S10 na vers�o Z71. O curioso � que a vers�o de apelo esportivo do hatch m�dio vir� em um momento de baixas vendas no segmento, que foi engolido pelos SUVs. Mas tudo indica que a GM quer reconquistar o consumidor do Cruze, oferecendo uma vers�o com visual diferenciado e o j� conhecido motor 1.4 turbo.
O Chevrolet Cruze foi lan�ado no mercado brasileiro em 2011, nas carrocerias hatchback e sed�, substituindo o Vectra GT, Vectra Sedan e o Astra. De l� pra c�, passou por algumas modifica��es e conquistou espa�o no mercado, tanto no segmento de hatches m�dios quanto no dos sed�s m�dios. Mas depois da chegada dos SUVs, esses dois segmentos perderam for�a e foram afetados com as baixas nas vendas.
A situa��o ficou t�o cr�tica que, no ano passado, a GM decidiu encerrar a produ��o do Cruze na China, nos Estados Unidos, no M�xico e na Coreia. Logo vieram os rumores de que o modelo deixaria de ser oferecido tamb�m no mercado brasileiro. A GM, por�m, descartou essa hip�tese, alegando que o Cruze tem boa aceita��o na Argentina, onde ainda � produzido.
EM BAIXA Mas, no Brasil, o Cruze registra n�meros n�o muito animadores se comparado com os principais concorrentes. O sed� teve 8.802 unidades emplacadas em 2020, enquanto o l�der do segmento, Toyota Corolla, registrou 41.072, e o Honda Civic, 20.447. De janeiro a agosto deste ano, o Cruze Sedan teve 3.656 unidades emplacadas, enquanto o Toyota Corolla 28.175 e o Honda Civic 12.116.
Os n�meros de vendas s�o bem piores quando se analisa o Cruze Sport6, atualmente o �nico representante do segmento de hatches m�dios, se desconsiderarmos as op��es de marcas premium importadas. Em 2020, o Cruze Sport6 j� estava sozinho, pois j� n�o tinha mais a concorr�ncia do VW Golf, do Ford Focus, do Fiat Bravo e do Peugeot 308. Mesmo assim, foram emplacadas apenas 3.181 unidades do hatch m�dio. Neste ano, o modelo vem registrando pouco mais de 300 unidades emplacadas por m�s e acumula um total de 1.291 unidades de janeiro a agosto.
S� NO VISUAL Apesar dessa realidade n�o muito animadora do Cruze no mercado brasileiro, a GM resolveu confirmar a vinda do Sport6 RS, dando continuidade ao que chama de “ofensiva de produtos”. A montadora destaca que ser� a primeira vez que o hatch m�dio ganha uma configura��o com visual realmente esportivo na regi�o. A vers�o RS estreou no Brasil no Onix e, de acordo com Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing GM Am�rica do Sul, dever� ser disponibilizada em outros modelos da marca com motor turbo.
Aos entusiastas de plant�o, j� vamos logo avisando: o Cruze Sport6 RS ser� apenas mais um “esportivado”, ou esportivo de fachada, sem altera��es mec�nicas. Deve trazer o mesmo apelo visual que tinha a vers�o vendida nos EUA, com para-choque com desenho mais rebuscado, far�is de neblina retangulares, grade pintada em preto, rodas de 18 polegadas com desenho esportivo e um defletor de ar na traseira.
O conjunto mec�nico provavelmente ser� mantido, com o motor quatro cilindros 1.4 turbo flex, que desenvolve 153cv e 24,5kgfm de torque m�ximo, associado ao c�mbio autom�tico de seis velocidades. A expectativa � de que a vers�o tenha um pacote de equipamentos de s�rie bem recheado. O Cruze Sport6 RS deve se posicionar entre a vers�o LTZ (R$ 139.650) e a Premier (R$ 151.790), ou seja, com pre�o em torno de R$ 145 mil. Um valor consider�vel para um produto de um segmento que est� cada vez mais em baixa. Mas a GM espera tocar o cora��o (e o bolso) dos aficionados por hatches m�dios, oferecendo um produto com visual diferenciado e desempenho honesto, embora n�o esportivo. Resta esperar para ver se vai dar certo.