Confira o teste com a picape Chevrolet S10 Z71 nas estradas do Pantanal

De Corumb� (MS)

 

 

A Chevrolet quis mostrar que a nova vers�o Z71 da picape S10 tem mais que um belo pacote visual, mas que seu desempenho tamb�m � capaz de encarar terrenos dif�ceis. Testamos o modelo por v�rios quil�metros em rodovias e estradas n�o pavimentadas do Mato Grosso do Sul: da capital, Campo Grande, passando por Aquidauana, adentrando o Pantanal, at� chegar � regi�o de Passo do Lontra, em Corumb�.

 

Essa denomina��o Z71 � popular nos Estados Unidos, uma chancela dada a vers�es de diversos modelos que trazem um visual diferenciado das demais. Na S10, esse pacote passa longe dos tradicionais cromados, ficando com cara de malvada. Sua dianteira tem a grade da vers�o High Country, com a inscri��o Chevrolet, mas com a assinatura Z71 na lateral. Os far�is com m�scara negra t�m os contornos em LED. J� nas laterais, as caixas de roda receberam molduras que deixaram o ve�culo mais robusto, al�m de retrovisores em preto e adesivos.

 

 

 

A traseira tem capota mar�tima, lanternas escurecidas, adesivo e a “gravata” da Chevrolet em preto. Fundamental para dar estilo a uma picape, o santant�nio tubular estendido � pintado em preto fosco, combinando com o rack de teto. Os estribos laterais tamb�m receberam pintura em preto fosco, e s�o importantes para subir no ve�culo, que � muito alto. Para arrematar o design, as rodas de 18 polegadas s�o pintadas em preto e cal�am pneus de uso misto.

 

 

 

J� o interior � quase todo em preto, presente no painel (que tem um aplique que simula couro) e nos bancos revestidos com couro, tonalidade que contrasta com as colunas e o teto em cinza. Como a ideia � se aventurar, os tapetes em borracha facilitam a limpeza e est�o de acordo com a proposta de uso do ve�culo. O sistema multim�dia tem tela t�til de 7 polegadas com espelhamento do smartphone, mas n�o oferece wi-fi nativo como a central mais sofisticada da Chevrolet.

 

 

RODANDO A grande quest�o sobre a Z71 � que, nos Estados Unidos, essa vers�o costuma contar com a op��o de um motor mais potente, al�m de suspens�o preparada e sistema de tra��o diferenciado. Por�m, no Brasil, a chancela estreia trazendo o mesmo conjunto mec�nico das demais vers�es a diesel da S10: motor 2.8 turbodiesel, com 200cv de pot�ncia e 51kgfm de torque, c�mbio autom�tico de seis marchas e tra��o 4x4 com reduzida.

 

 

 

Em resposta, a Chevrolet alegou que a configura��o mec�nica usada por aqui j� estava dimensionada para a proposta da picape, n�o necessitando de qualquer complemento. Recentemente, esse conjunto mec�nico ganhou uma nova calibra��o, com percept�vel ganho de torque em baixas rota��es. Assim, o modelo ficou mais �gil na cidade, quando se usa velocidade baixa.

 

Na estrada, existe pot�ncia e torque de sobra para ultrapassagens e retomadas de velocidade. A gest�o do c�mbio autom�tico se entende bem com as inten��es do motorista. Como a maioria das picapes m�dias, que precisam estar preparadas para levar desde apenas o motorista a at� uma tonelada de carga, as suspens�es pulam bastante quando a ca�amba n�o est� lastreada.

 

 

 

J� no fora de estrada, condi��o esper�vamos para colocar a picape � prova, a Z71 foi bem sobre piso irregular, buracos e um trecho de areia fofa, mas nada que exigisse muito do ve�culo. At� que, no �ltimo dia, fomos agraciados com uma boa chuva, que come�ou a encharcar a estrada desde a noite anterior, formando um longo trecho de lama escorregadia. A condi��o foi excelente para testar os pneus de uso misto e a tra��o reduzida, que n�o nos deixaram na m�o.

CONTE�DO A Z71 custa R$ 264.230 e est� posicionada entre as vers�es LT e LTZ. Al�m do pacote visual, em sua lista de equipamentos se destacam seis airbags, controles de tra��o e estabilidade, assistente de partida em rampa, far�is e lanternas de neblina, luzes de rodagem diurna, sensores traseiros de estacionamento, indicador de press�o dos pneus e c�mera de r�. Pelo pre�o do modelo, trata-se apenas de um pacote b�sico.

 

Os concorrentes diretos da Z71 s�o a Ford Ranger Storm 3.2 diesel (R$ 246.190) e a Nissan Frontier Attack 2.3 diesel (R$ 241.690). Mesmo com a diferen�a de pre�o, os pacotes de conte�do dessas vers�es s�o semelhantes. Apesar de n�o serem uma pechincha, essas vers�es s�o interessantes em rela��o a modelos com desempenho um pouco superior, como a Volkswagen Amarok V6 ou a extinta Toyota Hilux GR-S, que tamb�m trazem visual diferenciado, mas j� beiram os R$ 300 mil.

(*) Viajou a convite da Chevrolet

 

 

» MOTOR

Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros em linha, 16 v�lvulas, 2.776cm³ de cilindrada, turbodiesel, que desenvolve 200cv a 3.400rpm e torque m�ximo de 51kgfm a 2.000rpm

» TRANSMISS�O

Tra��o 4x2, 4x4, 4x4 reduzida, bloqueio do diferencial traseiro; c�mbio autom�tico de seis marchas com op��o de troca manual

» SUSPENS�O/RODAS/PNEUS

Dianteira, independente, com bra�os articulados; traseira, com eixo r�gido/ 7,5 x 18 em alum�nio /265/60 R18

» DIRE��O

Do tipo pinh�o e cremalheira, 

com assist�ncia el�trica

» FREIOS

A disco na dianteira e tambor na traseira, com ABS, distribui��o eletr�nica de frenagem (EBD) e assist�ncia de frenagem de urg�ncia (PBA)

» CAPACIDADES

Do tanque, 76 litros; capacidade de carga, 1.046 quilos

» PESO

2.104 quilos

» DIMENS�ES

Comprimento, 5,36m; largura, 

1,87m; altura, 1,83m; dist�ncia 

entre-eixos, 3,09m

» DESEMPENHO

Velocidade m�xima, ND; de 0 a 100km/h em 10,1s

» CONSUMO (*)

Na cidade, 8,3km/l; na estrada, 10,6km/l

Dados do fabricante

(*) Dados do Inmetro

ND: N�o dispon�vel

» EQUIPAMENTOS

» DE S�RIE

Airbags frontais, laterais e de cortina; alerta de press�o dos pneus; controle de tra��o e estabilidade; Isofix; far�is e lanternas de neblina; luzes de condu��o diurna; assistente de partida em rampa; assistente de descida; ar-condicionado; volante com regulagem em altura; banco do motorista com regulagem em altura; bancos em couro; computador de bordo; retrovisores com regulagem el�trica; sensores de estacionamento traseiro; vidros e travas el�tricos; sistema multim�dia com tela de 7 polegadas; c�mera de r�; adesivos Z71 nas laterais e tampa traseira; capota mar�tima; estribos laterais exclusivos; logo Z71 na grade; molduras nas caixas de roda; santant�nio exclusivo; rodas de 18 polegadas exclusivas.

» OPCIONAL

N�o h�.

QUANTO CUSTA

A Chevrolet S10 Z71 2.8 

turbodiesel AT6 tem pre�o 

sugerido de R$ 264.230.