A Volkswagen finalmente apresentou o ID. Buzz, sua nova van el�trica com vers�es para passageiros e carga (o ID. Buzz Cargo). A pintura estilo “saia e blusa” e a ampla �rea envidra�ada entregam que a refer�ncia deste ve�culo mora na primeira gera��o da Kombi. O modelo � produzido pela Volkswagen Commercial Vehicles em Hannover, na Alemanha, e estreia em alguns pa�ses da Europa em setembro.
Apesar das refer�ncias, o projeto n�o chega a ter o compromisso de ser uma releitura fiel da Kombi. Mas, de acordo com Jozef Kaba, Head de Design da Volkswagen, ambos os projetos se aproximam no forte compromisso entre forma e fun��o. As dimens�es da van s�o 4,71 metros de comprimento, 1,98m de largura, 1,93m de altura e 2,98m de dist�ncia entre-eixos. A silhueta do ID. Buzz � bem aerodin�mica, com coeficiente na casa dos 0,29.
Os far�is horizontais est�o ligados por uma faixa luminosa, com uma grande logomarca da Volkwagen ao centro. A grande cobertura de vidros, com colunas bastante finas, � uma caracter�stica distinta nos dias atuais e deve proporcionar uma visibilidade sem igual. As rodas s�o de 18 polegadas. A traseira conta com spoiler e antena tipo barbatana de tubar�o, que agregam esportividade. As lanternas s�o bem finas e tamb�m est�o interligadas.
DENTRO O visual interior � limpo, com a maior parte dos comandos a partir da tela central de 10 ou 12 polegadas. O quadro de instrumentos � digital. A alavanca de marcha fica pr�xima ao volante. O acabamento mistura uma simula��o de madeira e componentes com cores vivas no painel e nas portas. Na “pegada” sustent�vel em que os ve�culos el�tricos est�o inseridos, a Volkswagen garante que o modelo usa alto percentual de materiais reciclados, al�m de n�o fazer uso de couro no interior.
A vers�o de passageiros acomoda cinco pessoas, mas � poss�vel elevar essa capacidade para seis optando-se pelo banco dianteiro inteiri�o. Na vers�o de carga essa l�gica se inverte, com banco inteiri�o para tr�s ocupantes como padr�o, podendo ganhar dois bancos independentes como opcional.
As portas traseiras s�o deslizantes, com acionamento el�trico. A tampa do porta-malas tamb�m oferece abertura el�trica. Na vers�o de passageiros, o banco traseiro bipartido oferece ajustes tanto no assento quanto no encosto. O porta-malas tem volume de 1.221litros, mas, com o banco rebatido, a capacidade sobe para 2.205 litros. Segundo a Volkswagen, configura��es com seis e sete lugares, al�m de dist�ncia entre-eixos maior, vir�o em m�dio prazo.
J� no ID. Buzz Cargo apenas a porta da direita tem abertura, tamb�m deslizante. A vers�o de carga, que conta com uma divis�ria fixa separando o habit�culo do compartimento traseiro, consegue levar dois pallets de tamanho padr�o. O volume traseiro � de 3.900 litros, com capacidade de carga de 650 quilos.
EL�TRICA O modelo traz um motor el�trico de 204cv de pot�ncia e 31,6kgfm de torque, com tra��o traseira. A bateria � de 77kWh, mas a marca n�o informou qual � a autonomia do ve�culo (algumas informa��es t�cnicas foram guardadas para o lan�amento comercial do modelo). Em uma esta��o de carga r�pida de corrente cont�nua (DC), o n�vel da bateria sobe de 5% para 80% em cerca de 30 minutos. O ID. Buzz � constru�do sobre a plataforma modular el�trica MEB, do Grupo Volkswagen.
QUASE AUT�NOMA O modelo tamb�m traz tecnologia avan�ada para ser usado no modo aut�nomo, como o sistema de alerta local “Car2X”, que usa sinais de outros ve�culos e da infraestrutura de transporte para detectar obst�culos em tempo real. Outro destaque ser� o “Travel Assist com Swarm data”, que vai permitir a condu��o parcialmente aut�noma, incluindo a mudan�a de faixa de rodagem. O ID. Buzz ainda vai trazer uma fun��o de mem�ria para estacionamento aut�nomo em um ambiente salvo anteriormente.