Dirigimos o Nissan Leaf, autom�vel 100% el�trico mais vendido de 2021

O autom�vel 100% el�trico mais vendido do Brasil em 2021 foi o Nissan Leaf, com 439 unidades emplacadas. A segunda gera��o do modelo foi lan�ada no Jap�o, em 2017, mas s� chegou ao mercado brasileiro em 2019. Apesar de o volume ainda ser pequeno, obviamente por causa do pre�o alt�ssimo de um carro el�trico no Brasil, a Nissan quer mostrar que a eletrifica��o (em suas diferentes modalidades) j� faz parte do presente, tendo ampliado a oferta do modelo em sua rede de concession�rias.

O visual do Leaf ainda est� atual. O design tem forte compromisso com a aerodin�mica, fator primordial em um ve�culo el�trico. Os vincos s�o bastante pronunciados, presentes principalmente no cap�, para-choques e na parte posterior da carroceria. As rodas em liga-leve s�o de 17 polegadas. As dimens�es do ve�culo s�o 4,48 metros de comprimento, 1,79m de largura e 1,56m de altura.

Com 2,70 metros de entre-eixos, o interior do Leaf � espa�oso. O acabamento � caprichado, usando materiais convencionais, como o couro nos bancos, apoio de bra�o central, volante, painel e portas. O volante tem regulagem apenas em altura, enquanto o banco do motorista oferece ajuste em altura. Curioso o freio de estacionamento acionado pelo p� em um ve�culo com alto grau de tecnologia.

O quadro de instrumentos traz uma tela configur�vel de 7 polegadas, em que � poss�vel consultar informa��es como porcentagem de energia nas baterias e autonomia do ve�culo. J� a tela do sistema multim�dia tem 8 polegadas. O Leaf deixa a desejar ao oferecer apenas uma porta USB. O banco traseiro acomoda como conforto at� dois passageiros, j� que o t�nel central do assoalho que d� acesso �s baterias � muito alto. O porta-malas � bem espa�oso, com volume de 435 litros, sendo que o estepe fica na parte de fora do ve�culo.

As baterias do Leaf t�m 40kWh, o que d� autonomia de 272 quil�metros pelo protocolo FTP do Inmetro. De acordo com o fabricante, a recarga completa dura 8 horas em um Wall Box padr�o. J� em uma esta��o de recarga r�pida, mais comum em rodovias, bastam 40 minutos para “encher” 80% da bateria. Em �ltimo caso, o ve�culo traz um carregador de emerg�ncia, que pode ser ligado em uma tomada convencional dom�stica, onde uma carga completa pode demorar at� 40 horas.

O motor el�trico do Leaf est� localizado na dianteira, com 149cv de pot�ncia e 32,6kgfm de torque. Al�m de se tratar de n�meros expressivos, o fato de se originar de um propulsor el�trico permite que essa for�a esteja dispon�vel quase instantaneamente, n�o dependendo do regime de rota��es. A velocidade m�xima do ve�culo foi eletronicamente limitada a 144km/h. J� a acelera��o at� os 100km/h � feita em 7,9 segundos.

Para gerenciar da melhor forma tanto a entrega quanto a regenera��o da energia de frenagem, o Leaf conta com com diversos comandos no console, a come�ar pelo modo Eco, que regula a entrega de “for�a” �s rodas. A alavanca tipo joystick traz a posi��o B, usada para potencializar a regenera��o da energia da desacelera��o, podendo ser usada em um longo declive na estrada. J� com o e-pedal, basta dosar o pedal do acelerador para controlar a velocidade do ve�culo, praticamente aposentando o pedal de freio, j� que ele desacelera intensamente o ve�culo em busca de regenerar energia.

Importado do Reino Unido, o Leaf � vendido a partir de R$ 293.707. No pacote de equipamentos, destaque para tecnologias semiaut�nomas, como o controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colis�o com frenagem de emerg�ncia, alertas de ponto cego, mudan�a de faixa e de tr�fego cruzado.