Ap�s quatro anos do lan�amento no mercado brasileiro, a Mitsubishi apresentou o Eclipse Cross 2023 devidamente reestilizado. Diferente da maioria dos facelifts, o visual do SUV m�dio ficou bastante diferente, deixando o modelo alinhado com a atual identidade da marca.
No visual, a mudan�a que mais chama a aten��o est� na traseira, onde o pol�mico vidro bipartido foi eliminado. O Eclipse Cross adotou uma tampa do porta-malas mais convencional. J� as lanternas em LED continuam integradas � coluna C do SUV, mas ganharam novo desenho. O spoiler e a antena esportiva foram mantidos. O para-choque traseiro foi redesenhado, com acabamento em prata na vers�o de entrada e em black piano nas demais.
Na dianteira, os far�is foram deslocados para o para-choque, restando apenas as luzes de rodagem diurna em seu antigo lugar. A grade � nova, com um desenho na parte de cima e outro padr�o, de colmeia, na parte de baixo. Nas laterais, o elemento abaixo das portas foi pintado na cor do ve�culo a partir da vers�o HPE e parece n�o integrar mais as molduras das caixas de roda. As rodas s�o de 18 polegadas em todas as vers�es, com novo design.
J� no interior as mudan�as s�o m�nimas. Al�m da tonalidade em preto, os bancos agora tamb�m podem ser revestidos em couro cinza “Arctic Gray”. Nas vers�es mais caras, os bancos dianteiros oferecem ajustes el�tricos e aquecimento. O banco traseiro � reclin�vel, com oito n�veis de inclina��o do encosto. A central multim�dia tem tela de sete polegadas, permitindo espelhamento do smartphone pelo Android Auto e Apple Car Play. O teto solar panor�mico � destaque no pacote HPE-S.
Todas as vers�es do Eclipse Cross trazem sob o cap� um motor 1.5 turbo com 165cv de pot�ncia m�xima aos 5.500rpm e 25,5kgfm de torque m�ximo na faixa entre 1.800rpm e 4.500rpm. A transmiss�o � autom�tica tipo CVT, capaz de simular oito marchas, com op��o de trocas manuais por aletas a partir da vers�o HPE.
A vers�o de topo ainda oferece tra��o integral – denominada Super All-Wheel Control (S-AWC) –, que resulta em mais estabilidade nas curvas. Este pacote tamb�m acrescenta tr�s modos de condu��o: Auto, Snow (para terreno escorregadio) e Gravel (para superf�cies irregulares).
VERS�ES E CONTE�DO
A vers�o de entrada � a GLS (R$ 186.990), que traz ar-condicionado, bancos revestidos em tecido, volante com ajuste de altura e dist�ncia, retrovisores com ajustes el�tricos, controle de tra��o e estabilidade, airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho, assistente de partida em rampa, c�mera de r�, monitoramento da press�o dos pneus e assistente de frenagem de emerg�ncia.
O pacote seguinte � o HPE (R$ 201.990), que acrescenta ar-condicionado digital com dupla zona de temperatura, bancos revestidos em couro, bancos dianteiros com aquecimento e ajustes el�tricos, head up display, freio de estacionamento acionado por bot�o com fun��o auto hold, chave presencial, sensores de chuva e crepuscular.
A terceira vers�o � a HPE-S (R$ 221.990), que soma lavador de far�is, retrovisores com rebatimento el�trico, luz indicadora de dire��o e desemba�amento, retrovisor interno eletrocr�mico, teto solar panor�mico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistente de farol alto, sistema de frenagem aut�noma, aviso de tr�fego cruzado traseiro, aviso de sa�da de faixa de rolamento e sistema de preven��o de acelera��o involunt�ria.
A vers�o topo de linha � a HPE-S S-AWC (R$ 232.990), que acrescenta os j� citados modos de condu��o e a tra��o integral. Produzido na f�brica da HPE Automotores (representante oficial da Mitsubishi Motors no pa�s), em Catal�o (GO), o Eclipse Cross 2023 j� est� dispon�vel nas concession�rias da marca.