De Indaiatuba (SP)
Depois de 16 anos, a Peugeot volta a vender no mercado brasileiro um modelo equipado com motor 1.0 litro. Trata-se do hatch compacto premium 208, que passa a ser equipado tamb�m com o propulsor 1.0 Firefly associado ao c�mbio manual de cinco marchas, mesmo conjunto que est� presente em algumas vers�es do Fiat Argo. Mas o modelo Peugeot traz algumas diferen�as na calibragem do motor e no escalonamento das marchas, al�m de se destacar pelo bom pacote de itens de s�rie, mais completo do que o hatch da marca italiana. O pre�o tamb�m � outro atrativo do Peugeot 208 1.0, j� que vai de R$ 72.990 a R$ 79.990, nas vers�es Like e Style, respectivamente.
A sinergia entre as marcas do grupo Stellantis fica cada vez mais evidente nos produtos por elas comercializados. Depois do compartilhamento do motor T270 entre modelos Jeep e Fiat, agora chegou a vez de a Peugeot se beneficiar com outro propulsor da marca italiana, produzido em Betim. Ainda n�o � o turbo, t�o esperado no hatch 208, mas o 1.0 Firefly, que chega para equipar as duas vers�es mais baratas do compacto. As outras vers�es continuam sendo oferecidas com motor 1.6 litro e c�mbio autom�tico de seis velocidades.
A novidade chega na linha 2023 do modelo. O motor 1.0 Firefly � um tr�s cilindros aspirado, de seis v�lvulas, que desenvolve pot�ncias de 71cv (gasolina) e 75cv (etanol) a 6.000rpm, com torques de 10kgfm (g) a 3.250rpm e 10,7kgfm (e) a 3.500rpm. Os n�meros de consumo do Peugeot 208 1.0 Firefly na medi��o do Inmetro s�o de 14,7km\l (g) e 10,4km\l na cidade, e 16,3km\l (g) e 11,3km\l (e) na estrada. A Peugeot n�o divulgou os n�meros de acelera��o e velocidade m�xima. Com esses n�meros, o hatch compacto ganhou a etiqueta A do Inmetro como o modelo 1.0 mais econ�mico no circuito urbano.
Mas, al�m da nova motoriza��o, o que mais a linha 2023 do Peugeot 208 traz de novidades? As principais s�o que todas as vers�es passam a contar com a luz diurna em LED, no formato de dente de sabre, e a central multim�dia Peugeot Connect, que tem tela t�til de 10,1 polegadas, conectividade wireless por Android Auto e Apple CarPlay, sem bot�es f�sicos, duas entradas USB e o App Cart, aplicativo que facilita o pagamento em alguns estabelecimentos comerciais, como postos de abastecimento de combust�vel.
EQUIPAMENTOS A vers�o Like 1.0 (R$ 72.990) traz de s�rie quatro airbags, controle eletr�nico de estabilidade, travamento autom�tico das portas a 10km/h, luzes indicadoras de dire��o nos retrovisores, rodas de a�o de 15 polegadas com calotas, aerof�lio na cor da carroceria, volante Sport Drive com comandos de som, computador de bordo, chave tipo canivete, fechamento autom�tico dos vidros, ar-condicionado digital, dire��o com assist�ncia el�trica, volante com regulagem de altura e dist�ncia, banco do motorista com regulagem de altura, banco traseiro rebat�vel e sistema de aux�lio de partida em rampa.
J� a vers�o Style 1.0 (R$ 79.990) traz como principais equipamentos far�is full LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, grade dianteira Dark Chrome, teto solar panor�mico, aerof�lio e retrovisores em Black diamond, bancos em tecido com costura azul, carregamento de celular por indu��o, c�mera 180 graus, sensor de estacionamento traseiro e aerof�lio em preto brilhante.
DIRIGINDO Apesar de o motor 1.0 Firefly ser o mesmo que equipa o Fiat Argo, a engenharia da Peugeot optou por aplicar uma nova calibragem. Alguns componentes foram substitu�dos, como o alternador, o compressor do ar-condicionado e a ECU (central eletr�nica) foi otimizada para fornecer nova curva de acelera��o. O motor atende �s novas normas de emiss�es do Proconve L7. A plataforma CMP, sobre a qual o 208 � constru�do, foi adequada para receber o propulsor, com mudan�as nos coxins, nas suspens�es e no sistema de admiss�o.
Ao volante do Peugeot 208 1.0 no divertido circuito do aut�dromo da Fazenda Capuava, em Indaiatuba (SP), n�o foi poss�vel fazer uma an�lise mais detalhada, mas percebe-se que o motor casou bem com o hatch compacto. Apesar de ser um 1.0 litro, o propulsor garante agilidade nas arrancadas, com bom torque em baixas rota��es. O c�mbio tem as tr�s primeiras marchas mais reduzidas, o que favorece muito o desempenho no tr�nsito urbano. J� as quarta e quinta marchas s�o um pouco mais longas, para favorecer o consumo de combust�vel. At� a terceira marcha o hatch tem uma pegada mais empolgante, mas da quarta para cima fica mais recatado. Vale citar que o curso da alavanca do c�mbio � curto e que n�o � “muchibento” como no modelo Fiat.
Se comparado ao Argo 1.0 modelo 2022 (R$ 73.690), o Peugeot 208 1.0 Like � mais barato e mais bem equipado. J� em rela��o ao Argo 1.0 Drive (R$ 77.790) a vers�o Style do 208 � mais cara, mas tem lista de itens de s�rie mais completa. A vers�o de entrada do Peugeot 208 1.0 perde em pre�o para o Hyundai HB20 1.0 Sense, que custa R$ 72.190, tem motor mais potente (80cv), seis airbags e r�dio AM/FM. Outro concorrente � o Chevrolet Onix 1.0, que tem pre�o a partir de R$ 73.820, com motor mais potente (82cv) e seis airbags.
(*) Jornalista viajou a convite da Peugeot