Jeep Compass 4xe: testamos o SUV h�brido pelas paisagens da Toscana

Da Toscana (ITA)

 

 

O Jeep Compass 4xe j� est� � venda no Brasil desde abril deste ano e � um dos poucos modelos h�brido plug-in comercializado por aqui. A diferen�a dele para o h�brido convencional � que a bateria pode ser recarregada na tomada para proporcionar maior autonomia no modo el�trico. Para saber como anda o Jeep Compass 4xe h�brido plug-in, o VRUM foi at� a It�lia, onde o modelo � produzido e exportado para o Brasil. Sa�mos com o SUV de Roma e fomos para a regi�o da Toscana, onde foi poss�vel avali�-lo em diferentes condi��es.

 

 

 

A viagem � bordo do Jeep Compass 4xe h�brido plug-in come�ou em Roma, de onde partimos com o carro com o tanque abastecido com benzina (semelhante � gasolina) e com a bateria com carga m�xima. Vale lembrar que o modelo � equipado com o motor T270, o 1.3 turbo que desenvolve 180cv de pot�ncia m�xima, j� que s� funciona com gasolina. O torque � de 27,5kgfm, que garante boa for�a para tirar as quase duas toneladas de peso da in�rcia.

 

 

 

Dirigindo pelas estradas planas e bem cuidadas da It�lia, seguimos para a regi�o da Toscana, com destino a Buoncovento, um pequeno vilarejo de constru��es medievais, grandes vinhedos e fazendas que agora investem no agroturismo. O Jeep Compass 4xe vai bem no asfalto, com bom desempenho proporcionado pelo motor a combust�o no eixo dianteiro e o el�trico no traseiro (60cv e 25,5kgfm de torque), garantindo tra��o nas quatro rodas a todo momento.

 

 

DESEMPENHO Juntos somam 240cv de pot�ncia, que garantem boas arrancadas e retomadas de velocidade, gra�as ao bom escalonamento das seis marchas do c�mbio autom�tico. Quando se trafega na estrada, o motor � combust�o acaba sendo mais exigido, pois a tend�ncia � pisar mais fundo no acelerador. Dessa forma, o motor el�trico continua tracionando o eixo traseiro, deixando o SUV ainda mais agarrado ao ch�o. Junto ao motor a combust�o tem um outro el�trico, menor, que funciona como um gerador para auxiliar na recarga da bateria de 400 volts. Al�m disso, o SUV conta com sistema de regenera��o de energia nas frenagens e desacelera��es.

 

 

 

Pela tela de 10,1 polegadas da central multim�dia e o quadro de instrumentos full digital � poss�vel acompanhar o funcionamento do sistema h�brido, quando se percebe que, dependendo do peso do p� no acelerador, a carga da bateria vai embora rapidinho. J� em Buonconvento, foi poss�vel testar o Jeep Compass 4xe somente no modo el�trico, rodando de forma extremamente silenciosa. A Jeep informa que, em condi��es normais, a autonomia no modo el�trico � de 44 quil�metros.

 

N�s n�o conseguimos alcan�ar essa quilometragem apenas no modo el�trico, pois foi preciso recarregar a bateria durante a viagem. Na bela cidade de Bagno Vignoni, onde �guas cristalinas correm sobre forma��es rochosas de cor esbranqui�ada, encontramos um totem de recarga el�trica em pra�a p�blica. Mas n�o � de gra�a. Basta adquirir os cr�ditos em euro (na ocasi�o, na cota��o de mais de R$ 6), plugar o cabo no carro e na tomada do totem e deixar recarregando. Na It�lia, os pontos de recarga est�o espalhados por todas as cidades.

 

 

PORTA-MALAS Com a instala��o da bateria junto ao eixo traseiro, pr�ximo ao motor el�trico, o espa�o do porta-malas ficou comprometido, caindo de 470 para 420 litros. Pode n�o ser o melhor volume para um SUV m�dio, mas´e suficiente para levar duas malas grandes e uma terceira menor.  O cabo para recarga da bateria � de s�rie e pode ser conectado a uma tomada dom�stica de 220V ou em WallBox, que � vendido separadamente por cerca de R$ 10 mil (pre�o do equipamento e da instala��o).

 

O Jeep Compass 4xe plug-in conta com tr�s modos para gerenciar o sistema h�brido plug-in. No modo h�brido, os motores a combust�o e el�trico atuam juntos de acordo com a demanda, otimizando a pot�ncia e reduzir o consumo de combust�vel. O outro modo � o 100% el�trico, com tra��o na traseira. Ao ser selecionado, o motor a combust�o s� ser� acionado nas retomadas de velocidade ou quando a bateria atingir o limite inferior de carga 19%. O SUV conta ainda com o E-SAVE, que prioriza a recarga da bateria, otimizando a utiliza��o do motor a combust�o, por meio de duas op��es selecion�veis na central multim�dia.

 

Para quem compra o Jeep Compass 4xe pensando em rodar a maior parte do tempo no modo el�trico na cidade, � importante lembrar que a recarga total da bateria pode ser feita em at� 5 horas em tomada dom�stica de 220V. Se for no Wallbox de 7,4kW, a recarga completa � feita em 1h40. E voc� ter� ainda a op��o de recarregar a bateria do carro gratuitamente em estacionamentos de shoppings pelo Brasil. Pelo menos, por enquanto.

 

Por dentro, o Jeep Compass 4xe tem bom padr�o de acabamento e o amplo espa�o interno. � um SUV confort�vel para se viajar em fam�lia, oferecendo conforto e tecnologia para o entretenimento e seguran�a. Para quem gosta de pegar a estrada ouvindo m�sica, o SUV traz um som Alpine de 506 watts com oito alto-falantes e subwoofer. Tem ainda o Adventure Intelligence, sistema que permite programar a recarga da bateria durante a noite, al�m de consultar se a autonomia dispon�vel ser� suficiente para percorrer o trajeto at� o destino pretendido.

 

E, falando em destino, seguimos o nosso percurso pela regi�o da Toscana passando por bel�ssimas cidades como Pienza, Montalcino, Asciano, Cortona e Bagnoregio, que � uma comuna italiana esculpida no alto de uma colina, com menos de 4 mil habitantes. A cidade medieval tem um �nico acesso, por uma ponte estreita e extensa, por onde s� passam pedestres, bicicletas e motos. Carros, nem pensar. Depois, seguimos para Orvietto e para a bela Siena, onde nossa avalia��o com o Jeep Compass 4xe chegou ao fim.

 

» MOTORES

A combust�o, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.332cm³, 16 v�lvulas, turbo, inje��o direta de combust�vel, a gasolina, que desenvolve pot�ncia m�xima de 180cv a 5.750rpm e torque m�ximo de 27,5kgfm a 1.750rpm/el�trico, traseiro, transversal, com pot�ncia m�xima de 60cv e 25,5kgfm de torque/ Pot�ncia combinada de 240cv

» BATERIA

Tens�o de 400V e capacidade de 11,4kWh

» AUTONOMIA

No modo 100% el�trico: 44 quil�metros

» RECARGA DA BATERIA

Conector: Type 2

Tempo de 0 a 100% (Wallbox, 7,4kW): 

at� 100 minutos

Tempo de 0 a 100% (Tomada 220V): 

at� 5 horas

» TRANSMISS�O

Tra��o 4xe (motor a combust�o no eixo dianteiro e motor el�trico no eixo traseiro) e c�mbio autom�tico: seis marchas

» FREIOS

A discos ventilados na dianteira e discos s�lidos na traseira

» SUSPENS�ES/RODAS/PNEUS

Dianteira, tipo McPherson, independente, bra�os oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora; traseira, tipo McPherson, independente, links transversais/laterais e barra estabilizadora/de liga leve, 7,5” x 19”/235/45 R19

» DIRE��O

Pinh�o e cremalheira, com 

assist�ncia el�trica

» PESO

1.908 kg

» CAPACIDADES

Tanque de combust�vel, 36,5 litros; porta-malas, 420 litros; de carga, 400kg

» DIMENS�ES

Comprimento, 4,40m; largura, 1,82m; altura, 1,64m; dist�ncia entre-eixos, 2,63m; altura m�nima do solo, 20cm

» �NGULOS

De entrada, 20 graus; de sa�da, 28 graus; de rampa, 16 graus

» DESEMPENHO

Velocidade m�xima: 206km/h

Acelera��o at� 100 km/h: 6,8 s

» CONSUMO

Cidade: 25,4km/l

Estrada: 24,2km/l

» EQUIPAMENTOS:

De s�rie – Power Pack, sensor de estacionamento dianteiro, seletor de terrenos com modos auto, sand/mud, snow e sport, travas el�tricas nas portas e porta-malas (travamento autom�tico a 20km/h, trava de tampa do combust�vel, indicador de portas abertas), sistema e-Coasting, c�mera de estacionamento traseira, sensor de chuva, aviso de colis�o frontal com frenagem de emerg�ncia com detec��o de pedestres e ciclistas, Hill Start Assist (HSA), tra��o 4x4 Jeep com 4WD Lock e 4WD Low, controle de estabilidade (ESC), bancos ventilados, piloto autom�tico, Hill Descent Control (HDC), freio de estacionamento eletr�nico, detector de fadiga do motorista, abertura eletr�nica do porta-malas com sensor de presen�a, sistema de monitoramento da press�o dos pneus, controle eletr�nico anti capotamento, piloto autom�tico adaptativo, USB tipo A+C no console traseiro, far�is full LED com assinatura em LED, multim�dia de 10,1" com Adventure Intelligence Plus com Alexa in vehicle, bancos revestidos em couro, ar-condicionado autom�tico dual zone, sensor de estacionamento traseiro, c�mera 360 graus, controle de tra��o, sistema de som Alpine com oito alto-falantes e subwoofer, Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio, ajuste do volante em altura e profundidade, GPS, carregador do celular por indu��o, carregador port�til para a bateria de tra��o (110V/220V), Isofix, Adventure Intelligence Plus, reconhecimento de placas de tr�nsito, sete airbags, teto solar el�trico e panor�mico Command View, rodas em liga leve de 19 polegadas, aviso de mudan�a de faixas, Auto Hold, sistema de estacionamento semiaut�nomo (Park Assist), banco el�trico para o motorista (oito posi��es), limitador de velocidade, acendimento autom�tico dos far�is e monitoramento de pontos cegos.

» Opcionais – N�o tem

l  Quanto custa?

O Jeep Compass 4xe plug-in � 

vendido por R$ 349.990.