BYD Tan EV: testamos o SUV el�trico que esbanja em tecnologia

Enio Greco

 

 

N�o h� como negar a evolu��o dos carros chineses comercializados no mercado brasileiro. Aos poucos, aquela ideia de carros pequenos, fr�geis, com jeito de descart�veis vai dando lugar a modelos com design moderno, acabamento sofisticado e alto n�vel de tecnologia. Exemplo disso � o BYD Tan EV, um SUV totalmente el�trico, de dimens�es avantajadas e desempenho empolgante, que quer brigar com concorrentes premium das marcas alem�s. E ele n�o fica para tr�s nem no pre�o: R$ 529.890.

 

 

 

O BYD Tan EV come�a impressionando pelas dimens�es. S�o 4,87m de comprimento, 1,95m de largura e 1,72m de altura. E para completar o pacote, s�o quase 2,5 toneladas de peso. � grandalh�o, mas tem visual moderno e robusto. Na frente, a grade ampla em preto brilhante e os far�is full LED afilados fazem lembrar a cara de um drag�o, s�mbolo da marca.

 

 

 

As laterais s�o limpas, com vinco marcando a linha de cintura e o teto com desca�da acentuada na traseira. As enormes rodas de 22 polegadas completam o visual na lateral. Na traseira, o destaque s�o as laternas unidas por barra iluminada em LED, que no escuro confere belo visual. Na parte superior da tampa do porta-malas, um grande defletor de ar, e no centro a frase que d� nome � marca: Build Your Dreams (BYD).

 

 

INTERIOR Como se trata de um ve�culo totalmente el�trico, o BYD Tan EV n�o economiza em tecnologia e sofistica��o. O modelo conta com chave presencial e acabamento de luxo, com bancos revestidos em couro e com aquecimento, ventila��o e comandos el�tricos. S�o tr�s fileiras de bancos para acomodar sete pessoas, o que faz do BYD Tan EV uma boa op��o para fam�lia.

 

 

 

Os bancos dianteiros s�o muito confort�veis, com prolongamento do assento, que ajuda a proporcionar a melhor posi��o para dirigir. J� na segunda fileira de bancos, muito espa�o para as pernas e assoalho todo plano. Com sa�das de ar-condicionado e duas entradas USB. A terceira fileira tem assentos muito baixos e s� mesmo crian�as conseguem se acomodar bem ali.

 

Com a terceira fileira de bancos montada, a capacidade do porta-malas � de 235 litros, mas com ela rebatida chega a 410 litros at� a altura do encosto. O interior traz ainda ilumina��o ambiente com 31 op��es de cores. O painel de instrumentos � totalmente digital e configur�vel, e o volante tem regulagem el�trica de altura e dist�ncia e ainda traz comandos para �udio, celular, controlador de velocidade e outros.

 

 

 

O sistema multim�dia do BYD Tan EV tem tela t�til flutuante de 15,6 polegadas, com sistema de rota��o el�trico. Ou seja, voc� pode escolher se prefere a tela na posi��o vertical ou horizontal. E nela � f�cil a conectividade por Android Auto ou Apple CarPlay, com navega��o e imagens da c�mera de vis�o surround HD de 360 graus. Tem ainda a c�mera frontal, que permite gravar as imagens.

No console, o motorista tem � disposi��o os comandos do sistema de manuten��o de faixa, do sensor de estacionamento, o seletor de modos de condu��o (Sport e Eco) e o carregador de celular por indu��o, al�m de entrada USB e tomada de 12V.

 

 

DIRIGINDO Para tirar as quase 2,5 toneladas da in�rcia, o BYD Tan Ev conta com dois motores el�tricos, sendo um em cada eixo. Juntos, eles despejam 517cv de pot�ncia m�xima e 69,3kgfm de torque. O SUV traz o sistema Real Time Eletric All-Wheel Drive, que faz a comuta��o autom�tica de apenas tra��o dianteira para tra��o nas quatro rodas. Basta colocar a alavanca tipo joystick na posi��o D e acelerar, para sentir as costas pregando no encosto do banco.

 

O SUV grandalh�o acelera muito r�pido e ignora o excesso de peso, em boa parte aumentado pelas baterias, instaladas sob o assoalho. Mas n�o adianta se entusiasmar muito ao volante do BYD Tan EV, pois a m�xima dele � limitada em 186km/h, que j� est� bem acima da velocidade permitida nas estradas brasileiras. E, apesar de as bateriais abaixarem o centro de gravidade do SUV e o modelo contar com eletr�nica para controlar a estabilidade, por ser muito alto ele apresenta uma tend�ncia a galear em velocidades mais altas.

 

As suspens�es s�o mais firmes e transferem um pouco das irregularidades do solo para dentro do carro. A dire��o foi bem calibrada, com cargas bem definidas para baixas e altas velocidades, mas o di�metro de giro � grande e exige paci�ncia nas manobras. O sistema de freios, com discos ventilados e muita eletr�nica, consegue segurar o BYD Tan EV sem apavoramento.

 

AUTONOMIA De acordo com a montadora, com carga completa na bateria, o BYD Tan EV tem alcance de 437 quil�metros. O modelo conta com eficiente sistema de recupera��o de carga para a bateria, por meio do freio regenerativo e nas desacelera��es. Pelo painel, � poss�vel acompanhar o consumo de carga da bateria enquanto se dirige. E a recarga da bateria pode ser feita de 30% a 80% em carregadores r�pidos, em apenas 30 minutos. Na tomada residencial, se a bateria estiver completamente descarregada, a recarga � feita em 15 horas.

 

O modelo traz uma lista completa de sistemas de aux�lio � condu��o, que vai desde alerta de colis�o frontal (FCW) e traseira (RCW), alerta de tr�fego cruzado (RCTA), alerta de mudan�a de faixa (LDW), assistente de perman�ncia em faixa (LKA) e piloto autom�tico adaptativo (ACC). Com tudo isso, o BYD Tan EV se aproxima de modelos como Audi e-Tron (R$ 780 mil) e Mercedes-Benz EQC (R$ 694 mil), que s�o bem mais caros. Diante disso, o que voc� faria? Iria de chin�s ou alem�o?

 

 

» MOTOR*

Dianteiro, el�trico, que desenvolve pot�ncia de 245cv e torque de 33,6kgfm; traseiro, el�trico, pot�ncia de 272cv e 35,7kgfm de torque; pot�ncia combinada de 517cv e torque combinado de 69,3kgfm

» BATERIA*

Capacidade de 86,4kWh

Tempo de recarga: 30 minutos (30% a 80% - DC); 1h30min (0% a 100% - DC – pot�ncia 110kW); 15 horas (0% a 100% - AC – pot�ncia 6,5kW)

» ALCANCE*

Urbano (PBEV) 472 quil�metros

Estrada (PBEV) 395 quil�metros

Combinado (PBEV) 437 quil�metros

» TRANSMISS�O*

Real-Time Electric All-Wheel Drive com comuta��o autom�tica entre os modos tra��o dianteira (FWD) para melhor efici�ncia energ�tica e tra��o nas quatro rodas (AWD)

» DIRE��O*

Pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica progressiva

» SUSPENS�ES/RODAS/PNEUS*

Dianteira, independente, MCPherson, com amortecedores de dupla a��o; traseira, independente, multlink, com amortecedores de dupla a��o/8,5 x 22 polegadas (de alum�nio)/265/40 R 22

» FREIOS*

Discos ventilados e perfurados nas quatro rodas, com pin�as Brembo e seis pist�es, ABS/EBD, e sistema de freio regenerativo (CRBS)

» CAPACIDADES*

Do porta-malas, 235/940/1.655 litros; de carga (ocupantes e bagagem), ND

» PESO*

2.479 quilos

»DIMENS�ES*

Comprimento, 4,87m; largura, 1,95m; altura, 1,72m; dist�ncia entre-eixos, 2,82m; altura livre do solo, 15cm

» �NGULOS*

De entrada, 22 graus

De sa�da, 20 graus

» PERFORMANCE*

Acelera��o at� 100km/h em 4,6 segundos

Velocidade m�xima de 186km/h (limitada eletronicamente)

*Dados do fabricante

» EQUIPAMENTOS

DE S�RIE: Teto solar panor�mico el�trico deslizante com persiana, abertura autom�tica do porta-malas ativada com o movimento dos p�s, recarregamento de celular por indu��o, acabamento em alcantara, chave inteligente, volante com ajuste el�trico de altura e dist�ncia, Auto Hold (AVH), modo Eco/Sport, modo anti-patina��o (snow mode), seis airbags, c�mera panor�mica 360 graus com modo 3D, c�mera interna com modo de grava��o de dire��o, sensor de ponto cego, assistente de frenagem de emerg�ncia (EBA), controle de tra��o (TCS), sistema eletr�nico anticapotamento (RMI), controle din�mico do ve�culo (VDC), assistente de descida (HDC), assistente de partida em rampa (HHC), reconhecimento de sinais de tr�nsito (TSR), aviso preditivo de colis�o (PCW), alerta de colis�o frontal (FCW), freio autom�tico de emerg�ncia (AEB), alerta de colis�o traseira (RCW), alerta de tr�fego cruzado (RCTA), alerta de mudan�a de faixa (LDW), assistente de perman�ncia em faixa (LKA), assistente de mudan�a de faixa (LCA), piloto autom�tico adaptativo (ACC), sensor de press�o dos pneus (TPMS), revestimento em couro sint�tico premium, ajuste el�trico dos bancos dianteiros (8 posi��es), bancos dianteiros com aquecimento e ventila��o, banco do motorista com mem�ria de posi��o, multim�dia DiLink com tela flutuante de 15.6 polegadas e rota��o el�trica (posi��o vertical e horizontal), USB na segunda fileira de bancos (2), entradas SD e USB, far�is Full LED, sensor crepuscular, ajuste el�trico de altura dos far�is, Daytime Running Light (DRL), far�is com cornering light, luz ambiente configur�vel (cor e instensidade), sensor de chuva, ar-condicionado autom�tico digital dual zone com sa�da para segunda fileira de assentos.

» OPCIONAIS – N�o tem

» Quanto custa?

O BYD Tan EV tem pre�o de tabela sugerido de R$ 529.890. O modelo tem cinco anos de garantia ou 500 mil quil�metros. J� a baateria tem oito anos de garantia, sem limite de quilometragem