As obras de amplia��o de nove dos 13 aeroportos em funcionamento nas 12 cidades que sediar�o os jogos da Copa do Mundo de Futebol de 2014 n�o dever�o ser conclu�das at� o in�cio do evento esportivo. Segundo o Instituto de Pesquisa Econ�mica Aplicada (Ipea), funda��o vinculada � Secretaria de Assuntos Estrat�gicos da Presid�ncia da Rep�blica, a situa��o � preocupante. O Aeroporto de Confins s� ter� as obra conclu�das em seis anos e meio, segundo analistas.
De acordo com os respons�veis por uma nota t�cnica divulgada nesta quinta-feira, em Bras�lia (DF), considerando-se os prazos m�dios para elabora��o de projetos, obten��o de licen�as obrigat�rias, realiza��o de licita��es p�blicas e in�cio do servi�o, “muito provavelmente n�o ser� poss�vel concluir a maioria das obras de expans�o dos terminais aeroportu�rios at� a Copa de 2014”. Segundo o Ipea, al�m dos nove terminais j� em opera��o, o Aeroporto Internacional S�o Gon�alo do Amarante (RN), pr�ximo � capital Natal, que ainda est� em constru��o, n�o deve ficar pronto antes de junho de 2014.
De acordo com os t�cnicos do Ipea, uma obra de infraestrutura em transportes leva em m�dia 92 meses para ficar pronta, ou seja, mais de sete anos. Assim, com base em informa��es sobre a atual situa��o de cada aeroporto, fornecidas pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu�ria (Infraero), os t�cnicos do Ipea estimam que as obras dos aeroportos de Manaus (AM), Fortaleza (CE), Bras�lia (DF), Guarulhos (SP), Salvador (BA), Campinas (SP) e Cuiab� (MT), todos ainda em fase de elabora��o de projeto, n�o estar�o prontas antes de 2017.
Nos aeroportos de Confins (MG) e de Porto Alegre (RS), embora o projeto de reforma j� esteja pronto, as obras devem demorar cerca de seis anos e meio para serem conclu�das. O aeroporto de Curitiba (PR), diz a nota t�cnica, teria condi��es de receber os jogos desde que “tudo d� certo e as obras come�assem em janeiro deste ano”. De acordo com o site da Infraero, os projetos de amplia��o do p�tio e da pista de t�xi, apresentados pelas construtoras que disputam o servi�o, ainda est�o sendo analisados, assim como as planilhas dos projetos de amplia��o do terminal de passageiros. J� o Gale�o (RJ), que est� em obras, encontra-se em uma situa��o considerada adequada. Mesmo caso de Recife (PE), onde a previs�o � de que seja constru�da apenas uma torre de controle.
Superlota��o
O estudo do Ipea tamb�m tra�a um panorama dos 20 principais aeroportos brasileiros (n�o somente aqueles que ser�o usados na Copa). A pesquisa ressalta que, com o forte crescimento da demanda nos �ltimos anos, sem o respectivo aumento da capacidade operacional dos aeroportos, 14 desses aeroportos j� funcionaram acima do limite em 2010.
Dos 20 maiores aeroportos do pa�s, apenas tr�s estavam em situa��o adequada no ano passado, ou seja, com taxa de ocupa��o inferior a 80%: Gale�o (RJ), Salvador e Recife. Outros tr�s estavam em situa��o preocupante, com taxa de ocupa��o entre 80% e 100%: Curitiba, Bel�m e Santos Dumont (RJ). A taxa � obtida a partir da divis�o do n�mero de passageiros movimentados pela capacidade do aeroporto.
Em 14 aeroportos a situa��o � cr�tica, com taxa de ocupa��o m�dia de 187,15% no ano passado. A pior situa��o � do aeroporto de Vit�ria (taxa de ocupa��o de 472%), seguido por Goi�nia (391%) e Florian�polis (243%). A lista dos aeroportos em situa��o cr�tica continua com Fortaleza (169%). Porto Alegre (166%), Confins-MG (145%), Viracopos-Campinas (143%), Bras�lia (141%), Cuiab� (133%), Guarulhos (130%), Congonhas (129%), Natal (127%), Macei� (119%) e Manaus (108%).
Em 2003, o n�mero de passageiros nos 67 aeroportos brasileiros foi de 71,2 milh�es. Em 2010, esse movimento saltou para 154,3 milh�es de passageiros, um crescimento de 116,7%. Nesse per�odo, o governo investiu R$ 8,79 bilh�es em aeroportos e no controle do tr�fego a�reo. Por�m, o Ipea ressalta que a m�dia de execu��o do programa de investimentos da Infraero foi de apenas 44% (ao se comparar os recursos autorizados com os realizados). "Isso aponta para a necessidade de inadi�vel aprimoramento na gest�o empresarial da Infraero", diz o estudo do instituto.
Preocupa��o
Nas �ltimas semanas, diversas autoridades brasileiras e internacionais t�m mostrado preocupa��o em rela��o � situa��o dos aeroportos do pa�s. Um deles foi o governador do Rio, S�rgio Cabral (PMDB). Segundo ele, as demais obras necess�rias para a Copa de 2014 est�o seguindo o calend�rio previsto. "O �nico desafio para o qual n�o consigo enxergar a solu��o � a concess�o dos aeroportos", afirmou.
No final do m�s passado, o presidente da Fifa, Joseph Blatter, advertiu os brasileiros que o torneio ser� "amanh�", e n�o "depois de amanh�". Esta semana, o ministro do Esporte, Orlando Silva, afirmou que a presidente Dilma Rousseff vai anunciar “inova��es” no sistema aeroportu�rio brasileiro logo ap�s a sua viagem � China. Segundo ele, a moderniza��o do sistema j� come�ou, com a mudan�a de comando na Infraero e a escolha de Wagner Bittencourt de Oliveira para comandar a rec�m criada Secretaria de Avia��o Civil.
Videochat EM dia com a economia debateu o mercado de avia��o e os problemas do setor
