A constru��o de uma linha de trem de alta velocidade (TAV) ligando as cidades do Rio de Janeiro e de Campinas pode ser uma alternativa para o transporte intermunicipal de passageiros nos estados de S�o Paulo e do Rio de Janeiro. Segundo o diretor-geral da Ag�ncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, esta��es constru�das ao longo da ferrovia podem interligar munic�pios e reduzir o uso de autom�veis e �nibus.
Durante semin�rio para debater o projeto do primeiro trem-bala brasileiro, realizado nesta segunda-feira na sede da Federa��o das Ind�strias do Estado de S�o Paulo (Fiesp), Figueiredo disse que a concorr�ncia p�blica para a constru��o e a opera��o do trem exigem ferrovias que comportem trens de alta velocidade. Isso n�o impede, por�m, que essas linhas sejam usadas tamb�m por trens mais lentos, que far�o viagens mais curtas dentro de uma mesma regi�o.
“O projeto do TAV prev� algumas paradas obrigat�rias. Agora, onde a empresa vencedora quiser construir outras esta��es, pode construir”, afirmou Figueiredo, ap�s participar do semin�rio. “Provavelmente, teremos uma esta��o em Resende, em Volta Redonda, em Taubat�, em S�o Jos� dos Campos, em Aparecida do Norte e em Guarulhos.”
De acordo com Figueiredo, o maior n�mero de esta��es ajuda a empresa a aumentar seu faturamento, pois aumenta o acesso ao trem-bala. Isso ainda n�o inviabiliza o projeto do governo federal de criar uma liga��o r�pida entre Campinas, S�o Paulo e Rio.
Figueiredo acrescentou que o atendimento regional do TAV faz parte de um plano do governo de incluir as ferrovias no sistema de transporte de pessoas. Al�m do TAV, linhas de trens de carga em constru��o tamb�m j� est�o sendo projetadas para serem usadas no transporte p�blico. “N�s vamos explorar essa possibilidade”, disse Figueiredo.
O secret�rio de Transportes do estado do Rio de Janeiro, J�lio Lopes, apoiou o projeto do governo federal e disse que o trem-bala muda o modelo do transporte de passageiros entre S�o Paulo e Rio. “O trem quebra o paradigma de transporte desta megal�pole que ser� S�o Paulo-Rio de Janeiro”, disse Lopes.
O secret�rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S�o Paulo, Jurandir Fernandes, afirmou que o governo paulista j� estuda formas de interligar as linhas de trens e metr�s j� existentes ao TAV. Ele tamb�m apoiou a constru��o do trem-bala e sua utiliza��o no transporte regional. “Estamos convencidos de que vale a pena lutar por essa proposta”, afirmou.
Figueiredo, da ANTT, disse que o leil�o para constru��o do TAV ocorrer� em julho. A constru��o da ferrovia deve come�ar no segundo semestre de 2012 e a expectativa � que at� 2018 o trem-bala j� esteja operando.