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Estado de Minas

Constru��o de porto em Ilh�us pode contribuir para desafogar terminais do Sul e Sudeste

O empreendimento ter� dois terminais: um de uso privativo, de min�rio de ferro, (TUP Bamin), e outro que ser� constitu�do por Sociedade de Prop�sito Especifico


postado em 14/12/2013 12:22

Bras�lia – A constru��o do Porto Sul, em Ilh�us (BA), que ter� investimentos de R$ 3,3 bilh�es, foi autorizada esta semana pela Ag�ncia Nacional de Transportes Aquavi�rios (Antaq). O projeto faz parte do plano log�stico de escoamento da produ��o do pa�s, com o objetivo de desafogar os portos do Sul e do Sudeste.

O empreendimento ter� dois terminais: um de uso privativo, de min�rio de ferro, (TUP Bamin), e outro que ser� constitu�do por Sociedade de Prop�sito Especifico (SPE), no qual o governo da Bahia ser� s�cio com outras empresas privadas por meio de um processo de chamamento e sele��o p�blica (TUP Porto Sul). O TUP Bamin ser� constru�do pela empresa Bahia Minera��o, que explora min�rio de ferro em Caetit�.

O projeto ter� uma ponte de acesso de uso compartilhado entre os dois terminais do empreendimento Porto Sul que ligar� a costa aos p�eres de carregamento localizados em �rea abrigada por quebra-mar.

Segundo a Secretaria Especial de Portos (SEP), o Terminal Porto Sul prev� um fluxo de carga de 75 milh�es de toneladas por ano com a movimenta��o de granel s�lido e carga geral. Os terminais poder�o receber navios de at� 260 metros de comprimento e calado at� 18,3 metros.

O valor do investimento nos terminais ser� de aproximadamente R$ 3,3 bilh�es, sendo R$ 2,4 bilh�es no TUP Porto Sul e R$ 900 milh�es no TUP Bamin. A previs�o de constru��o dos terminais mar�timos � cinco anos.

O projeto Porto Sul faz parte do Plano Log�stico de Escoamento da Produ��o correlacionado com a Ferrovia de Integra��o Oeste-Leste. De acordo com a SEP, a expectativa � que a produ��o de gr�os do Centro-Oeste, principalmente do estado de Mato Grosso, tenha como op��o o escoamento pelo Porto Sul, utilizando as ferrovias Norte-Sul e Oeste-Leste. Com isso, diminuiria o fluxo de caminh�es no sentido dos portos do Sul e do Sudeste e tamb�m o custo do frete.


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