A condi��o de tr�fego na malha rodovi�ria nacional � fator preponderante para onerar o custo log�stico no Brasil. Segundo a Associa��o Nacional do Transporte de Cargas e Log�stica (NTC & Log�stica), praticamente dois ter�os das estradas est�o em condi��es deficientes. O transporte por tais rodovias encarece em cerca de 40% o valor do frete, se comparado com o que ocorre em estradas em boas condi��es (asfaltada, duplicada, com pavimenta��o ideal etc.).
A assinatura de contratos do Programa de Investimentos Log�sticos (PIL) do governo federal, que concedeu � iniciativa privada cinco das principais rodovias respons�veis pelo escoamento de commodities, � considerado passo importante para reduzir o custo. Em cinco anos os trechos concedidos ser�o duplicados. A amplia��o da BR-163, que corta o Centro-Oeste do pa�s, � tida como essencial para facilitar o transporte de gr�os para os portos de Santos e Paranagu�.
HIDROVIAS
O presidente da Abramilho e ex-secret�rio de Agricultura de Minas Gerais, Alysson Paolinelli, elogia a concess�o da BR-163, mas, associado a isso, defende a ativa��o da hidrovia Araguaia-Tocantins como forma de integrar modais e, assim, reduzir o custo de transporte, considerando que, em ordem, o sistema hidrovi�rio � o mais barato e o rodovi�rio o mais caro entre os sistemas de transporte. “O Brasil por acaso � muito rico em hidrovias, mas n�o sei por que n�o desenvolve o sistema”, questiona. (PRF)