O subs�dio aos voos regionais deve reduzir entre 10% e 25% o pre�o nos voos para esses destinos j� oferecidos pela Azul, estima o presidente da companhia a�rea, Antonoaldo Neves. Segundo ele, o plano de est�mulo � avia��o regional permitir� que a companhia amplie a frequ�ncia de voos nas cidades que j� atende, ofere�a mais conex�es diretas no interior e inicie a opera��o em novos destinos.
L�der em avia��o regional com cerca de 100 cidades atendidas no Pa�s, a Azul deve ser a empresa que mais se beneficiar� do plano de avia��o regional e j� planeja uma expans�o de frota para ampliar a opera��o. "Vamos precisar de 10 a 20 novos avi�es da Embraer em at� tr�s anos e talvez uns dez ATRs a mais", diz Neves.
A Azul hoje usa o turbo�lice ATR, com cerca de 70 assentos, nas rotas regionais, e o jato da Embraer, com cerca de 120 lugares, para voos entre cidades maiores. O plano da empresa � colocar os jatos nas rotas hoje usadas pelos ATRs, ampliando a oferta nesses destinos.
Os ATRs devem ser deslocados para destinos com menor demanda, que n�o s�o operados pela empresa atualmente, mas devem se tornar vi�veis com o subs�dio. "A nossa estimativa � de que 25% do subs�dio que vamos receber vir� dos voos que j� operamos. A maioria vir� de novos destinos, novas frequ�ncias ou da cria��o de conex�es diretas no interior", disse Neves.
A Azul poder� estrear uma malha nova, que j� contemplar� uma amplia��o dos voos regionais, em janeiro. A previs�o considera que a medida provis�ria que autorizou a Uni�o a dar subs�dio a voos regionais seja aprovada em 30 dias e que o governo assine um contrato com as empresas a�reas at� outubro.
Concorr�ncia
Gol e TAM declararam, em nota, apoio ao projeto e disseram que est�o estudando oportunidades para ampliar seus voos no interior. Hoje elas j� voam para destinos que ser�o beneficiados pelo subs�dio, como Joinville (SC) e Marab� (PA).
A Avianca disse que j� faz voos para cinco cidades que se enquadram nos quesitos para receber o subs�dio. "Vamos fazer estudos para analisar as possibilidades de operar em mais destinos no interior", disse Tarc�sio Gargioni, vice-presidente comercial da Avianca. A empresa diz que tem avi�es adequados para a rota - o A318, de 120 lugares -, mas que poder� ampliar a frota para comportar a expans�o.