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Um levantamento feito pelo Google apontou para um aumento repentino das buscas por quest�es relacionados � subida no pre�o dos combust�veis no Brasil.
Segundo a pesquisa elaborada por meio da ferramenta Google Trends, os brasileiros est�o curiosos para entender o porqu� do aumento no valor do litro da gasolina na �ltima semana. Os internautas tamb�m procuram por explica��es para a diferen�a entre os pre�os do combust�vel no Brasil e em outros pa�ses.
O levantamento observou a disparada nas buscas por vers�es da pergunta com os termos "por que" + "gasolina" entre 9 e 15 de mar�o, algumas delas com crescimento de at� 5 mil por cento em rela��o ao per�odo anterior.
A BBC News Brasil consultou especialistas para ajudar a responder as principais quest�es dos brasileiros sobre o pre�o dos combust�veis.
1. Por que a gasolina est� t�o cara?
O aumento no pre�o ocorre em decorr�ncia da implementa��o do reajuste de 18,8% no pre�o da gasolina comum cobrado nas refinarias anunciado pela Petrobras em 10 de mar�o. A empresa reajustou ainda o pre�o do �leo diesel em 24,9% e do G�s Liquefeito de Petr�leo (GLP), o g�s de cozinha, em 16%.Na gasolina, economistas estimam que o combust�vel vendido pela estatal representa cerca de 33% do pre�o, ent�o a alta de quase 19% nas refinarias deve resultar em aumento de 6,2% na bomba. Em muitos postos de combust�vel em algumas regi�es do pa�s, a gasolina j� est� sendo vendida acima dos R$ 7 por litro.
O reajuste da Petrobras ocorreu ap�s 57 dias de pre�os congelados e em meio ao salto da cota��o de petr�leo no exterior.
"A gasolina � um derivado de petr�leo, ent�o seu pre�o est� diretamente ligado ao da commodity. Se o pre�o do petr�leo sobe, o da gasolina tamb�m sobe", explica Pedro Rodrigues, s�cio do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE).
H� pouco mais de uma semana, o pre�o do petr�leo Brent saltou para acima de US$ 139 por barril. Desde ent�o houve uma r�pida revers�o e na ter�a-feira (15/03), o barril chegou a US$ 98 - mas especialistas apontam que a volatilidade do mercado pode reverter a tend�ncia nos pr�ximos dias.
Segundo Pedro Rodrigues, a alta das �ltimas semanas foi impulsionada principalmente pelas instabilidades causadas pelo conflito entre Ucr�nia e R�ssia, mas tamb�m tem uma pequena influ�ncia da pandemia de Covid-19.
"A ind�stria do petr�leo � muito vol�til porque est� sujeita a diversos fatores que envolvem riscos, problemas pol�ticos e geopol�ticos e �s vezes problemas da pr�pria ind�stria", diz.
O especialista explica que a pandemia provocou uma situa��o de queda brutal da demanda por petr�leo e acabou contribuindo para a cota��o negativa do barril no �pice da crise. Mas, com a volta � normalidade, a oferta de petr�leo n�o acompanhou a demanda, gerando uma tend�ncia de alta de pre�os.
"Mas a cereja do bolo atualmente � um fator externo � ind�stria que � a guerra na Ucr�nia", diz.
A alta do petr�leo por causa do conflito chega ao Brasil por dois motivos: a Petrobras importa petr�leo e derivados e repassa reajustes por conta da pol�tica de Pre�o de Paridade de Importa��o, adotada em 2016.
O barril ficou mais caro como resultado da guerra e medidas como as san��es dos Estados Unidos e da Uni�o Europeia contra o petr�leo e o g�s exportados pela R�ssia. As san��es tendem a reduzir a quantidade desses produtos no mercado internacional e a aumentar pre�os.
"Como estamos falando da R�ssia, segundo maior exportador de petr�leo do mundo, e da Ucr�nia, um pa�s que tem uma import�ncia log�stica para que o petr�leo e g�s russo chegue na Europa, o conflito envolve ainda mais riscos para a ind�stria do petr�leo", diz Rodrigues.
O Brasil produz mais petr�leo do que consome e se declara "autossuficiente". Por�m, devido ao tipo de petr�leo extra�do e a insufici�ncia na capacidade de refino, ainda precisa importar tanto petr�leo cru quanto derivados como a gasolina. Isso faz com que a Petrobras sinta imediatamente o efeito de qualquer mudan�a no valor que paga pelo petr�leo no exterior.
A cota��o do d�lar tamb�m tem impacto imediato. "Aqui no Brasil, em especial, tamb�m temos um outro fator que corrobora com o pre�o da gasolina: o c�mbio. O barril do petr�leo � cotado no mercado internacional em d�lares e, toda vez que o real est� desvalorizado, tamb�m sofremos aumento nos pre�os dos combust�veis", explica o s�cio do Centro Brasileiro de Infraestrutura.
2. Por que o etanol aumenta junto com a gasolina?
Segundo os especialistas consultados pela BBC News Brasil, o aumento do pre�o do etanol acompanha o da gasolina por conta da amplia��o da demanda pelo produto.
O etanol � um substituto direto da gasolina para muitos brasileiros, pois no pa�s mais de 70% da frota de autom�veis em circula��o � composta por ve�culos flex. Dessa forma, quando o consumidor se depara com o aumento do litro da gasolina, muitas vezes acaba optando por abastecer com o etanol.
Segundo Antonio de P�dua Rodrigues, diretor t�cnico da Uni�o da Ind�stria de Cana-de-A��car (Unica), a forma��o do pre�o do etanol para o produtor est� diretamente relacionada ao mercado, ou seja, a oferta e demanda das distribuidoras. "Assim, quem regula esse mercado � o consumidor", explica.
"Se o pre�o da gasolina se mant�m alto por muito tempo aumenta a demanda pelo etanol. Mas a oferta do produto � limitada, o que reflete na subida dos pre�os", complementa Pedro Rodrigues.
O caminho inverso tamb�m � verdadeiro. Quando o etanol perde competitividade, o consumidor migra para a gasolina, o que resulta em oferta de biocombust�vel maior do que a demanda, levando a uma redu��o dos valores pagos aos produtores.
"Depois de um ciclo de baixa demanda no Ciclo Otto, que vinha desde novembro, a demanda por etanol apresentou um leve incremento nas �ltimas semanas. Dessa forma, mesmo com estoques suficientes para atender a demanda, h� uma autorregula��o do mercado, resultando em aumento no valor pago aos produtores", diz Antonio de P�dua Rodrigues.
3. Por que os postos de gasolina est�o cheios?
Assim que a Petrobras anunciou o reajuste nos pre�os, motoristas correram para as bombas para abastecer seus carros antes que os pre�os mudassem.
Isso fez com que os postos ficassem lotados na quinta-feira (10/03). Foram registradas filas em diversas cidades do Brasil.
"H� um fator cultural importante aqui: as pessoas correm para comprar um produto quando h� qualquer risco de escassez", diz Pedro Rodrigues, do CBIE. "Mas n�o creio que h� risco de desabastecimento da gasolina neste momento, justamente porque a Petrobras reajustou os pre�os de acordo com os praticados no mercado internacional".
O especialista afirma ainda que o consumidor no Brasil � muito sens�vel a qualquer aumento ou diminui��o do pre�o da gasolina ou diesel. "Aumento de gasolina ganha espa�o em primeira p�gina de jornal e causa problema para o presidente de Rep�blica. Gera uma rea��o da popula��o na hora", afirma.
4. Por que gasolina � cara no Brasil?
Segundo a consultoria Global Petrol Prices, o Brasil ocupa a 89ª posi��o em um ranking de 170 pa�ses em rela��o ao pre�o da gasolina. De acordo com o levantamento, elaborado em 14 de mar�o, o litro do combust�vel � vendido por aqui por, em m�dia, a US$ 1,31 (R$ 6,60).
A conclus�o � que o pa�s fica no meio da tabela, atr�s dos Estados Unidos (R$ 6,36) e de na��es vizinhas como Col�mbia (R$ 3,21) e Equador (R$ 3,46). A gasolina mais barata do mundo est� na Venezuela (R$ 0,13 por litro) e a mais cara em Hong Kong (R$ 14,77).
Segundo a Global Petrol Prices, as diferen�as de pre�os entre os pa�ses devem-se aos v�rios impostos e subs�dios � gasolina. "Todos os pa�ses t�m acesso aos mesmos pre�os do petr�leo nos mercados internacionais, mas decidem impor impostos diferentes", diz a consultoria em seu site.
Para Pedro Rodrigues, o pre�o mais alto da gasolina no Brasil quando comparado ao de outras na��es tem rela��o justamente com os tributos.
"O Brasil fez uma escolha, assim a gasolina � mais cara do que em outros pa�ses porque tem uma tributa��o mais alta. Mas no momento ela est� mais cara n�o s� por causa dos impostos, mas porque o petr�leo est� caro e o c�mbio tamb�m", diz.
O especialista ainda compara a situa��o do Brasil com a de outras na��es, como os EUA e a Su�cia, que ocupa a posi��o 155 da lista da Global Petrol Prices e vende sua gasolina a uma m�dia de US$ 2,17 (R$ 10,90).
"Na Su�cia, um dos fatores para o pre�o alto da gasolina � uma decis�o do governo de desencorajar o uso do carro e incentivar transportes p�blicos e bicicleta. J� nos Estados Unidos � o oposto", diz. "Aqui no Brasil ainda temos que entender onde nos encaixamos nessa realidade".
5. Por que a gasolina na Argentina � mais barata?
Tamb�m influenciada pelo conflito na Ucr�nia, a estatal argentina YPF anunciou, na segunda-feira (14/03), um aumento no valor da gasolina, de 9,5%. Ainda assim, o valor do combust�vel nas bombas � bem menor do que o encontrado no Brasil.
Segundo a Global Petrol Prices, o litro da gasolina est� sendo comercializado no pa�s vizinho a uma m�dia de US$ 0,97 (R$ 4,98).
O pre�o mais baixo fez com que brasileiros de cidades pr�ximas � fronteira cruzassem para a Argentina para abastecer seus carros nos �ltimos dias.
Mais uma vez, a diferen�a no pre�o entre os pa�ses deve-se aos impostos e subs�dios � gasolina. "A Argentina rotineiramente aplica uma pol�tica de interven��o no mercado, congelando os pre�os do combust�vel ", diz o especialista do Centro Brasileiro de Infraestrutura.
Entre maio de 2021 e fevereiro de 2022, o pre�o da gasolina no pa�s esteva congelado pelo governo - ou seja, n�o acompanhou o mercado internacional. Pol�ticas semelhantes j� foram implantadas em outros momentos, o que ajuda a explicar a disparidade no valor do litro do combust�vel em rela��o ao Brasil.
Mas para Pedro Rodrigues, o congelamento dos pre�os ou o subs�dio da gasolina - como acontece na Venezuela - nem sempre � vantajoso para as finan�as do pa�s e pode se tornar insustent�vel se mantido por muito tempo.
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