A Associa��o Nacional do Transporte de Cargas e Log�stica (NTC&Log�stica) anunciou que o pre�o do frete ser� reajustado em pelo menos 5%, neste s�bado. De acordo com a entidade, o aumento � necess�rio ap�s o aumento de 14,26% no pre�o do diesel vendido pela Petrobras que come�ou a valer hoje.
"O aumento acarretar� a necessidade de reajuste adicional de no m�nimo 5,0%, fator esse que deve ser aplicado emergencialmente nos fretes. No acumulado do ano tivemos uma expressiva varia��o m�dia de 28,93% na bomba e nos �ltimos 12 meses (jun-21 contra jul-22) nada menos que uma magnitude m�dia de 52,69%", disse a entidade por meio de nota.
"O aumento acarretar� a necessidade de reajuste adicional de no m�nimo 5,0%, fator esse que deve ser aplicado emergencialmente nos fretes. No acumulado do ano tivemos uma expressiva varia��o m�dia de 28,93% na bomba e nos �ltimos 12 meses (jun-21 contra jul-22) nada menos que uma magnitude m�dia de 52,69%", disse a entidade por meio de nota.
A associa��o aponta, ainda, que os insumos do transporte rodovi�rio de cargas vem sofrendo grande press�o por reajuste nos pre�os j� realizados pelos fornecedores das empresas de transporte nos �ltimos 12 meses, al�m do reajuste salarial da categoria.
"O cavalo mec�nico, por exemplo teve seus pre�os reajustados em m�dia 31,02%, semirreboque 32,55%, pneus 14,81%. O acordo sindical da conven��o coletiva dos trabalhadores do Transporte v�m fechando os acordos entre 10,0% a 12,47%", diz.
Na nota, a entidade orienta �s empresas que seja repassados de forma imediata o acumulado dos aumentos de combust�vel e que as transportadoras negociem contratos antigos e incluam, nos novos acordos, "um gatilho" para os aumentos do diesel.
"O cavalo mec�nico, por exemplo teve seus pre�os reajustados em m�dia 31,02%, semirreboque 32,55%, pneus 14,81%. O acordo sindical da conven��o coletiva dos trabalhadores do Transporte v�m fechando os acordos entre 10,0% a 12,47%", diz.
Na nota, a entidade orienta �s empresas que seja repassados de forma imediata o acumulado dos aumentos de combust�vel e que as transportadoras negociem contratos antigos e incluam, nos novos acordos, "um gatilho" para os aumentos do diesel.