A curiosa contribui��o da banda A-ha para o 'boom' de carros el�tricos na Noruega

Quando o assunto s�o os carros el�tricos, a Noruega est� quil�metros � frente do Reino Unido. Grande parte dessa lideran�a deve-se a uma improv�vel colabora��o entre os ativistas ambientais e a banda norueguesa A-ha.

Nos anos 1980, dois ativistas trabalhavam como verdadeiros far�is no movimento ambiental n�rdico, promovendo a tecnologia dos ve�culos el�tricos, mas n�o conseguiam chamar a aten��o do p�blico.

At� que eles recrutaram a maior banda de rock do pa�s para ajudar na divulga��o.

Era a banda A-ha, uma das mais populares do mundo na �poca, com sucessos internacionais como Take on Me e Sun Always Shines on TV. Eles chegaram a gravar a m�sica-tema do filme de James Bond 007 - Marcado para Morrer, em 1987.

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Juntos, os ativistas e o grupo foram at� Berna, na Su��a, onde compareceram ao Tour de Sol - rali de ve�culos movidos a energia solar - em 1989. L�, eles viram um carro Fiat Panda cujo motor a gasolina havia sido convertido para eletricidade.

Eles importaram um carro similar e usaram o primeiro ve�culo el�trico moderno nas estradas da Noruega, lan�ando uma campanha de desobedi�ncia civil. A ideia era mostrar que era preciso desenvolver uma alternativa aos combust�veis f�sseis poluentes.

Eles acumularam multas atravessando ped�gios sem pagar, estacionando em locais proibidos e recusando-se a pagar os impostos do ve�culo, argumentando que a nova forma de transporte sustent�vel deveria ser livre desse tipo de custos para que fosse mais atraente.

O vocalista do A-ha, Morten Harket, declarou � BBC que "n�o achava que estivesse fazendo papel de rebelde, na verdade. Percebi que era isso, mas era apenas o necess�rio. Era o que precis�vamos fazer. E fez todo o sentido, sabe?"

Os assentos traseiros do Fiat Panda foram retirados para criar espa�o suficiente para abrigar as baterias necess�rias para alimentar o carro, mas seu alcance era limitado a apenas 45 km. E ele levava 48 horas para recarregar.

Carro apreendido diversas vezes

A ideia foi do professor Harald N. Rostvik, da Universidade de Stavanger, na Noruega. Ele conta que, na �poca, as pessoas simplesmente riam dele.

"Era dif�cil at� comunicar o que est�vamos querendo porque n�o existia uma palavra como 'sustentabilidade'."

"A ideia era constranger o governo, at� que, apenas um ano depois de dirigirmos o carro pela primeira vez, eles come�aram a implementar os melhores incentivos do mundo, conforme nossas exig�ncias", relembra ele.

Os incentivos inclu�ram permitir que os ve�culos el�tricos trafegassem pelos corredores de �nibus, estacionamento gr�tis, transporte gr�tis por balsa e imposto zero.

Segundo Frederic Hauge, fundador da ONG ambiental Funda��o Bellona, "antes que fiz�ssemos a importa��o do carro el�trico juntos, as pessoas s� se concentravam nos problemas".

"Foi um dos primeiros debates amplamente concentrados na solu��o", afirma ele. "Levou um ano para abrir caminho com aquele pequeno Fiat Panda at� [que surgissem] as regulamenta��es na Noruega."

Na verdade, a campanha durou cerca de sete anos at� que todos os incentivos fossem adotados.

Nesse per�odo, o carro foi apreendido pelo governo e recuperado pelos apoiadores pelo menos uma d�zia de vezes, mas eles acreditavam que era importante que a Noruega liderasse a redu��o de carbono do setor de viagens.

Desde meados dos anos 1970, a Noruega � um dos pa�ses produtores de petr�leo mais ricos do mundo. O pa�s tem um fundo soberano de quase 1 trilh�o de libras (cerca de R$ 5,7 trilh�es) acumulado com as receitas dos seus campos de petr�leo, que servir� de "fundo de pens�o" quando eles se esgotarem.

Para o membro do A-ha Magne Furuholmen, "nossas m�os est�o manchadas pelo petr�leo que nos fez ricos".

"Por isso, acho que temos uma certa responsabilidade de sair na frente, liderar o caminho", afirma ele.

"Aquele carrinho abriu o caminho para o estacionamento gr�tis para os carros el�tricos na cidade, com esta��es de carregamento, e para o n�o pagamento de ped�gio."

Rostvik afirma que agora tudo � diferente na Noruega. H� mais de meio milh�o de ve�culos el�tricos no pa�s, para uma popula��o de apenas 5,4 milh�es de pessoas. A Noruega tem a popula��o da Esc�cia, que tem cerca de 50 mil ve�culos el�tricos (10% dos noruegueses).

No primeiro semestre de 2022, 78% dos carros novos vendidos na Noruega eram totalmente el�tricos. O pa�s pretende proibir a venda de novos carros a gasolina e diesel at� 2025 - cinco anos antes do Reino Unido. E eles est�o otimistas sobre o futuro.

"Agora, 33 anos depois, n�s somos adultos e temos filhos. Todos n�s temos responsabilidade com as nossas pr�prias fam�lias, o nosso pa�s e a comunidade global", afirma Rostvik.

E Harket tamb�m � otimista sobre o futuro.

"O mundo s� est� assim hoje porque n�s o mantivemos assim", afirma ele. "Porque o padr�o de como fazemos as coisas, como tratamos das coisas, pode mudar com muita rapidez se decidirmos mudar."

- Este texto foi publicado em https://www.bbc.com/portuguese/curiosidades-63517725