A estimativa para o in�cio da opera��o do sistema de transporte r�pido por �nibus (BRT, na sigla em ingl�s), batizado como Move, est� mantida para fevereiro, mar�o e abril de 2014. Mas a Prefeitura de Belo Horizonte ter� de correr contra o tempo para cumprir o prazo, que j� estava apertado, porque houve atraso no cronograma. Inicialmente, a entrega das obras estava prevista para dezembro. Ainda restam 23% das interven��es e os maiores gargalos est�o justamente nos pontos de maior concentra��o de passageiros: as esta��es de integra��o Pampulha, S�o Gabriel e Venda Nova. Enquanto as duas primeiras – ainda em constru��o – devem ficar prontas somente em 15 de fevereiro, a �ltima s� ser� completamente adequada ao sistema BRT em mar�o de 2014, a tr�s meses da Copa do Mundo.
O BRT ter� tr�s ramais: Cristiano Machado; Ant�nio Carlos/Pedro I/Vilarinho; e Santos Dumont/Paran�, no Hipercentro. Segundo a prefeitura, o funcionamento do sistema ser� por fases. Come�a em 15 de fevereiro no Centro e na Avenida Cristiano Machado; 15 de mar�o na Ant�nio Carlos, at� a esta��o Pampulha; e 15 de abril nas avenidas Pedro I e Vilarinho. Se considerada a previs�o de t�rmino feita quando as obras come�aram, o calend�rio do BRT sofrer� atraso de praticamente um ano, j� que a conclus�o estava marcada para o primeiro semestre deste ano.
Os novos prazos para encerrar o quebra-quebra nos corredores foram anunciados ontem pelo secret�rio de Obras e Infraestrutura de Belo Horizonte, Jos� Lauro Nogueira Terror. Segundo ele, os atrasos est�o relacionados a problemas de revis�o de projetos, dificuldades em negociar desapropria��es e demora na libera��o de recursos para pagamento da desocupa��o de 322 im�veis (279 na Pedro I e 43 na Avenida Vilarinho). A remo��o custou R$ 300 milh�es aos cofres p�blicos. Apesar dos impasses, o secret�rio � enf�tico em afirmar que tudo estar� pronto a tempo do cronograma estabelecido pela BHTrans. “S�o ajustes que precisaram ser feitos em fun��o dos problemas ao longo das obras, mas que n�o interferem no in�cio da opera��o ou nos jogos da Copa do Mundo”, diz.
Entre os cen�rios apresentados pelo secret�rio, o mais tranquilo � o da �rea Central, j� que o sistema vi�rio da Santos Dumont/Paran� ficar� pronto at� o dia 30. “Com a antecipa��o do fim das obras no Centro, os comerciantes ter�o mais tranquilidade no Natal,”, afirma Terror. Entretanto, nada mais pode dar errado. No local, funcion�rios implantam seis esta��es, inclusive com instala��o de todo o sistema eletr�nico. Adequa��es vi�rias em ruas e avenidas da regi�o hospitalar, por onde os �nibus articulados passar�o, s� ficam prontas no mesmo dia de in�cio do funcionamento do BRT do Centro.
O sistema Cristiano Machado tamb�m est� na lista de inaugura��es e apesar de o piso de concreto e as esta��es do corredor estarem previstos para ficar prontos at� 30 de dezembro, somente em 15 de fevereiro, dia da estreia, a esta��o S�o Gabriel estar� completamente pronta. “At� esta data ela funcionar� em regime m�nimo de opera��o. A esta��o � uma estrutura gigantesca e faltar�o, em dezembro, pr�dios de apoio e escrit�rios”, explicou o secret�rio.
Pela nova previs�o, os usu�rios do transporte p�blico mais afetados ser�o aqueles que t�m o Vetor Norte como destino, passando pelos corredores Ant�nio Carlos/Pedro I. O piso de concreto da Ant�nio Carlos e as esta��es de transfer�ncia dever�o ser conclu�das at� 30 de dezembro. Mas a esta��o Pampulha, que assim como o terminal S�o Gabriel teve o in�cio das obras atrasado por problemas na licita��o, s� estar� pronta em 15 de fevereiro, um m�s antes do in�cio da opera��o neste trecho (Lagoinha/Esta��o Pampulha).
O problema aumenta � medida que a obra avan�a em dire��o � Pedro I, onde as desapropria��es complicaram a amplia��o da avenida e a constru��o do piso de concreto. No local, ainda resta um im�vel a ser desapropriado e a pista deve ficar pronta s� em janeiro. Na Avenida Vilarinho, as obras devem terminar em 30 de dezembro, bem como as interven��es na esta��o Vilarinho. No terminal, ser�o feitas eleva��es nas plataformas, mudan�as de leiaute, entre outras, o que deve terminar at� 30 de dezembro. Mas na esta��o Venda Nova, as mesmas adequa��es s� terminam em mar�o, 15 dias antes do BRT come�ar a funcionar neste trecho, em 15 de abril.
BRT ACELERADO
Andamento das obras do Move
OS TR�S CORREDORES
�rea Central (Avenidas Santos Dumont/Paran�)
Avenida Cristiano Machado
Avenidas Ant�nio Carlos/Pedro I/ Vilarinho
RAIO X
R$ 1,57 bilh�o ser� investido (7,5% a mais do que o previsto inicialmente)
322 demoli��es (279 na Pedro I e 43 na Vilarinho)
R$ 300 milh�es foi o custo das desapropria��es
750 mil passageiros ser�o beneficiados com o BRT
SITUA��O DAS OBRAS
77% do sistema conclu�dos
BRT �rea Central (Santos Dumont/Paran�)
Atrasado
Previs�o inicial de entrega: dezembro/2013
Previs�o atual de entrega:
30/11 - sistema vi�rio das avenidas
30/12 - esta��es de transfer�ncia
15/2/2014 - adequa��es vi�rias na �rea hospitalar
Inaugura��o: 15 de fevereiro
BRT Ant�nio Carlos/Pedro I/ Vilarinho
1º trecho (Ant�nio Carlos/Esta��o Pampulha)
Atrasado
Previs�o inicial de entrega: dezembro/2013
Previs�o atual de entrega:
30/12 - sistema vi�rio e esta��es
15/2 - conclus�o da esta��o Pampulha
Inaugura��o: 15 de mar�oa
BRT Cristiano Machado
Atrasado
Previs�o inicial de entrega: dezembro/2013
Previs�o atual de entrega:
30/12 - sistema vi�rio e esta��es
15/2 - conclus�o da esta��o S�o Gabriel
Inaugura��o: 15 de fevereiro
2º trecho (Pedro I/ Vilarinho)
Atrasado
Previs�o inicial de entrega: dezembro/2013
Previs�o atual de entrega:
30/12 - adequa��es de infraestrutura na esta��o Vilarinho
Janeiro/2014 - sistema vi�rio e esta��es da Pedro I
Janeiro/2014 - sistema vi�rio da Avenida Vilarinho
Mar�o/2014 - adequa��es de infraestrutura da esta��o Venda Nova
Abril/2014 - Quatro viadutos na Avenida Pedro I
Inaugura��o: 15 de abril
Fonte: Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura