No pr�ximo s�bado, dia 7, come�am a funcionar na Avenida Dom Pedro II os caminhos exclusivos para �nibus. Das tr�s faixas, em cada sentido, uma ser� dedicada ao tr�fego de coletivos em toda a extens�o de seis quil�metros, entre o Anel Rodovi�rio e o Complexo da Lagoinha. Com a implanta��o do BRT/Move nas avenidas Cristiano Machado e Presidente Ant�nio Carlos, a instala��o do novo sistema de transporte no Corredor Pedro II, ficou para tr�s. As mudan�as na avenida tiveram tr�s projetos diferentes desde 2010, quando se abandonou a ideia de construir corredores exclusivos para �nibus articulados, com op��o por uma solu��o paliativa de faixas exclusivas para coletivos simples.
Segundo a BHTrans, as interven��es foram realizadas na avenida com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana e priorizar o transporte coletivo. Para garantir a fluidez nas faixas exclusivas ser� proibido o estacionamento em toda extens�o do corredor, de segunda a sexta-feira, de 6h �s 20h, e nos s�bados, de 6h �s 15h. No domingo, o estacionamento ser� liberado.
Os ve�culos de passeio, motos e a carga e descarga poder�o estacionar nas vias transversais � Avenida Pedro II, onde ser�o implantadas 517 vagas de estacionamento rotativo, cuja rotatividade ir� viabilizar at� 2.585 oportunidades de estacionamento por dia. Antes das interven��es, a Avenida Pedro II possu�a 450 vagas. O tempo de perman�ncia nas vagas ser� de duas horas com funcionamento de segunda � sexta-feira de 8h �s 18h e s�bado de 8h �s 13h, exceto feriados. Al�m dos rotativos, come�am a ser demarcadas as faixas exclusivas para �nibus. (Veja abaixo o quadro com os trechos dos rotativos)
Mais novidades
Novos abrigos de �nibus come�aram a ser implantados nos pontos de embarque e desembarque na avenida. Ser� criado o Ponto de Integra��o S�o Jos�, na Avenida Tancredo Neves, que far� uma liga��o importante com a Pedro II. S�o oito novos pontos que ir�o ampliar a rede de transporte coletivo e o atendimento aos passageiros na regi�o Noroeste e Pampulha.
Modelo Av. Amazonas
Belo Horizonte possui faixas preferenciais para o transporte coletivo desde a d�cada de 80, na Avenida Amazonas. Ap�s o ano de 2000 outras vias foram capacitadas com faixas/pistas exclusivas, priorizando os usu�rios de �nibus, seguindo assim as diretrizes do Plano de Mobilidade de Belo Horizonte. Conforme a BHTrans, as faixas privilegiam a circula��o de �nibus, criando condi��es de est�mulo ao uso desse meio de transporte.
