Confer�ncia Municipal de Pol�tica Urbana termina com mais de 200 propostas votadas

O �ltimo dia de vota��es da 4ª Confer�ncia Municipal de Pol�tica Urbana de Belo Horizonte chegou ao fim, neste s�bado, depois de mais de 200 propostas terem sido votadas. Todos os textos aprovados ao longo das reuni�es e vota��es da semana ser�o transformados num projeto de lei que seguir� para o legislativo entre o fim deste ano e o in�cio do ano que vem. Neste �ltimo dia os temas mais pol�micos tratados foram sobre uso e ocupa��o do espa�o urbano e a mobilidade urbana. De acordo com o secret�rio de Planejamento Urbano, Leonardo Castro, apesar de muitas propostas da Prefeitura de Belo Horizonte terem sofrido altera��es pelos setores empresariais e populares o produto final ser� ben�fico para a cidade. “Chegamos a um texto final com muito equil�brio e que vai representar os anseios urbanos da cidade”, considera.

Foram aprovadas propostas que visam a amplia��o do sistema de Transporte R�pido por �nibus (BRT), o Move, que teria os corredores exclusivos levados a mais regi�es, como a da Avenida Amazonas. Faixas exclusivas para circula��o apenas de �nibus tamb�m seriam demarcadas em vias importantes do centro de Belo Horizonte. A cria��o de estacionamentos nas �reas de esta��es do metr�, do BRT/Move e de trem para facilitar a ades�o de mais pessoas ao transporte coletivo tamb�m saiu vitoriosa. “A maior parte das propostas de mobilidade visaram privilegiar os transportes coletivo, por bicicleta e a p� sobre o particular, para reduzir o conflito com os autom�veis. Nos �ltimos anos a popula��o de BH pouco se alterou, enquanto que o n�mero de carros se multiplica, aumentando os conflitos”, considera o secret�rio.

A din�mica da ocupa��o a cidade tamb�m teve projetos importantes aprovados como a cria��o da �rea de Diretrizes Especiais (ADE), que � a demarca��o de zonas onde as regras privilegiam certos setores, inibem algumas atividades ou promovem a preserva��o de aspectos desses locais. A ADE da Contorno seria criada privilegiando que dentro da �rea da via que originalmente cercava a capital mineira a ocupa��o passe a ser preferencialmente residencial. O mesmo est� previsto para a �rea hospitalar, que receberia mais incentivos para a constru��o de casas e apartamentos. A j� existente ADE da Pampulha seria ampliada garantindo maior prote��o a este cart�o-postal da cidade e que hoje apresenta grande voca��o construtiva principalmente por ter muitos espa�os ainda vagos.

Por outro lado, algumas propostas foram rejeitadas, como a implanta��o do rod�zio por placas veiculares no hipercentro de Belo Horizonte, a cobran�a de ped�gio para ingressar na �rea central. A flexibiliza��o do Bairro Bandeirantes, na Pampulha, para receber estabelecimentos comerciais e a que permitiria que vias arteriais tamb�m recebessem com�rcios independente de sua localiza��o tamb�m foram derrotadas.