A reportagem do Estado de Minas simulou corridas das duas grandes esta��es do BRT/Move de BH, a de S�o Gabriel e a da Pampulha, at� a Pra�a 7 para testar mais esse calv�rio dos usu�rios de �nibus da capital mineira.
Um dos mais problem�ticos foi o trajeto da Esta��o Pampulha para a Pra�a 7. Os dois mais populares aplicativos que funcionam em BH indicavam espera por um motorista parceiro de 3 minutos e 32 minutos de deslocamento, o que seria 20% mais lento que o normal de uma ter�a-feira, �s 10h.
O valor cobrado pelos ve�culos de categoria mais simples indicavam custo de R$ 19, enquanto os t�xis chegam a R$ 40. Contudo, a reportagem mais do que dobrou o tempo de espera e s� conseguiu um ve�culo quando mudou a categoria de carro, bem como o pre�o, que chegou a R$ 29,53, se aproximando dos t�xis. muitos condutores t�m ve�culos que podem operar em v�rias categorias.
A espera foi de 6 minutos e 20 segundos pelo ve�culo de aplicativo mais em conta, sendo que a oferta de corrida aos parceiros do sistema ampliou o escopo de buscas v�rias vezes, chegando a bairros distantes como o Jaragu�, Santa M�nica e at� ao S�o Jo�o Batista, em Venda Nova.
Dificuldades que se repetiram no trajeto entre a Esta��o S�o Gabriel a Pra�a 7. mais uma vez a espera seria de 3 minutos, com uma estimativa de 16 minutos de deslocamento, 25% mais lento que o normal de uma ter�a-feira, �s 11h.
Os aplicativos variaram bastante, de R$ 15,03 a R$ 24,93, enquanto os t�xis cobraram R$ 32. Mas, novamente, a espera foi mais longa, tamb�m mais do que o dobro do normal e o escopo de busca do aplicativo tamb�m foi ampliado v�rias vezes enquanto motoristas parceiros recusavam as corridas, chegando a ocorrer ofertas para condutores pr�ximos ao Minas Shopping e Bairro Uni�o.
O administrador Carl�cio Rodrigues Ara�jo, de 40, � tamb�m motorista de aplicativo e compara a viabilidade de cada corrida. "O valor do combust�vel est� muito alto e � o principal componente dos nossos custos.
"Se eu precisar rodar cinco quil�metros para buscar um passageiro e o deslocamento dele for de tr�s quil�metros eu teria de pagar do meu bolso cinco quil�metros para ganhar em cima de tr�s e isso n�o compensa. � prefer�vel cancelar ou, no caso dos aplicativos que descrevem o destino, a gente nem pega a corrida", afirma.
As recusas dos motoristas de aplicativos podem acabar refletindo em suas avalia��es e gerar puni��es, o que acaba for�ando muitos a cumprir corridas que n�o compensam tanto.
"As plataformas nos permitem cancelar certas corridas em �reas de risco ou distantes demais. se o motorista fica muito abaixo na classifica��o, rejeitando muitas corridas, acabar sendo penalizado e recebe menos acionamento, podendo at� ser suspendenso por um dia ou mais", diz Carl�cio.