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Estado de Minas QUEDA DE AVI�O

Mar�lia Mendon�a: quase um ano ap�s desastre, o que diz a Aeron�utica

FAB afirma que laudo sobre queda de avi�o depende de dados de fabricantes da aeronave e dos motores. Pol�cia Civil de Minas anuncia novas informa��es


03/11/2022 04:00 - atualizado 03/11/2022 06:08

Local da queda do avião da cantora Marília Mendonça
Laudo preliminar aponta que o aparelho atingiu uma linha de distribui��o de energia antes de cair em Piedade de Caratinga, mas apura��es do Cenipa ainda n�o foram conclu�das (foto: Corpo de Bombeiro/Divulga��o - 5/11/21)


Clara Mariz

A dois dias de a morte da cantora Mar�lia Mendon�a completar um ano, as investiga��es sobre o que causou a queda do avi�o em Piedade de Caratinga, na Regi�o do Vale do Rio Doce, em 5 de novembro de 2021, ainda t�m mais perguntas que respostas. Os resultados preliminares das apura��es do Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos (Cenipa) apontam que a aeronave, que levava a artista sertaneja e outras quatro pessoas, incluindo piloto e co-piloto, colidiu contra uma linha de distribui��o de energia.

Procurada pelo Estado de Minas, a For�a A�rea Brasileira (FAB) afirmou por meio de sua assessoria que os trabalhos de campo, bem como as coletas de dados e pesquisas referentes �s condi��es que levaram ao acidente j� foram conclu�dos. Por�m, o laudo final s� ficar� pronto depois que quest�es do relat�rio forem confrontados com representantes dos fabricantes da aeronave e dos motores.

“As investiga��es realizadas pelo Centro de Investiga��o e Preven��o de Acidentes Aeron�uticos t�m como objetivo prevenir que novos acidentes com caracter�sticas semelhantes e distintas ocorram, n�o buscando determinar culpa ou responsabilidade; e s�o conclu�das no menor prazo poss�vel, considerando-se o n�vel de complexidade de cada acidente”, informou em nota a Aeron�utica.

Em maio deste ano, depois de debate sobre a compet�ncia federal ou estadual para conduzir as investiga��es sobre o acidente, o Superior Tribunal de Justi�a (STJ) determinou que as apura��es deveriam ser feitas pela pol�cia de Minas Gerais. Na mesma �poca, depois de um m�s de paralisa��o, policiais civis mineiros retomaram os levantamentos sobre o desastre.

Ainda em maio, a corpora��o afirmou que solicitaria � FAB o encaminhamento dos laudos da aeronave, j� conclu�dos. Amanh�, conforme a corpora��o, atualiza��es sobre os trabalhos feitos desde o acidente ser�o repassados � imprensa.

O ACIDENTE

A Rainha da Sofr�ncia, como era chamada a artista que morreu aos 26 anos, e os outros quatro tripulantes da aeronave morreram no acidente que comoveu o pa�s. A queda ocorreu a apenas 4 quil�metros do aeroporto de Caratinga, onde Mar�lia Mendon�a faria show no mesmo dia.

O avi�o que levava a artista e parte da equipe saiu do Aeroporto Santa Genoveva, em Goi�nia, �s 13h02. Os primeiros chamados para o Corpo de Bombeiros d�o conta que a aeronave caiu por volta das 15h30, ap�s quase duas horas e meia de voo. A queda ocorreu em um curso d'�gua, pr�ximo ao acesso pela BR-474.

Al�m da cantora, a queda do avi�o causou a morte do produtor Henrique Ribeiro, do assessor Abicieli Silveira Dias Filho, do piloto Geraldo Martins de Medeiros e do co-piloto Tarciso Pessoa Viana.
 

CAUSA DA MORTE 

Laudos do Instituto M�dico-Legal (IML) apontaram que os tripulantes do bimotor morreram assim que a aeronave colidiu com o solo. As v�timas sofreram politraumatismo, ferimentos t�picos de quedas de grandes alturas, quando h� fratura de v�rios ossos, comprometendo o funcionamento dos �rg�os internos.

Vinte e cinco dias depois da trag�dia que vitimou as cinco pessoas, o Senado Federal aprovou projeto que prev� a cria��o da “Lei Mar�lia Mendon�a”, com objetivo de estabelecer crit�rios para a sinaliza��o de linhas de transmiss�o el�trica. O projeto ainda tramita na C�mara dos Deputados. A �ltima movimenta��o ocorreu em julho deste ano.

Al�m de ser uma homenagem � artista e �s outras v�timas, o projeto prev� medidas extras de seguran�a para a sinaliza��o de suportes instalados em condi��es que dificultem a visibilidade de pilotos. O texto tamb�m tem a inten��o de permitir que concession�rias e permission�rias de transmiss�o e distribui��o de energia el�trica usem placas de advert�ncia de forma complementar � pintura de suportes.


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