Quatro pra�as de pesagem ser�o ativadas em rodovias mineiras

A partir da pr�xima ter�a-feira (14/2), mais quatro pra�as de pesagem come�am a operar em rodovias estaduais em Minas Gerais. Com as novas esta��es, a malha sob responsabilidade do governo mineiro ter� 11 balan�as funcionando em cerca de 26 mil quil�metros de estrada.

Segundo o Departamento de Edifica��es e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), os novos postos j� come�aram a funcionar em car�ter educativo, mas o funcionamento definitivo come�a a partir da ter�a, com aplica��o de multa por infra��o grave para os motoristas de caminh�es e �nibus que n�o entrarem nos pontos de pesagem.

As novas balan�as funcionar�o na MG-170, em Arcos; na MG-493, em C�rrego Fundo; na MG-164, em Bom Despacho; e na MG-420, em Pomp�u. Veja abaixo a localiza��o das 11 pra�as de pesagem das rodovias estaduais:

Ainda segundo o DER-MG, a expectativa � que 30 pra�as de pesagem estejam ativas nas rodovias mineiras ainda no primeiro semestre de 2023. Embora ainda existam estradas sem balan�as e a malha rodovi�ria de Minas seja a mais extensa do pa�s, a instala��o de mais equipamentos � vista com bons olhos pelo engenheiro civil e consultor em transporte e tr�nsito, Silvestre de Andrade.

Para o especialista, a instala��o de novos equipamentos que contribuam para a seguran�a e manuten��o das vias deve ser analisada de forma positiva mesmo que ainda incipiente. Ele complementa afirmando que novas interven��es devem ser feitas a partir de um planejamento adequado.

“Eu sou dos que acham que n�mero maior do que um j� come�o a ficar satisfeito. Para que se saiba um n�mero ideal de balan�as, � preciso fazer um estudo da distribui��o dessas cargas para tamb�m n�o fiscalizar v�rias vezes os mesmos ve�culos. O n�mero de postos depende de como as cargas se distribuem para que se cubra o maior n�mero poss�vel de ve�culos diferentes”, analisa. 

Silvestre explica que a pesagem de ve�culos de grande porte ajuda a tornar as vias mais seguras em duas frentes diferentes. A primeira por evitar que a condu��o se torne imprecisa e sujeita a respostas do autom�vel fora da capacidade de resposta do condutor.

“Ve�culos com sobrepeso t�m maior dificuldade de dirigibilidade. Al�m de voc� estar saindo das especifica��es do ve�culo e com isso reduzindo a sua vida �til, voc� pode ter dificuldades em uma frenagem de emerg�ncia, por exemplo. O ve�culo vai responder de forma diferente do projetado. Em uma curva com mais velocidade, o motorista tem maior dificuldade de controle, dentre v�rias pioras na capacidade de condu��o”, comenta.

Leia mais: Anel Rodovi�rio: gest�o difusa favorece acidentes e complica tr�nsito em BH 

Um outro ponto diz respeito �s condi��es estruturais da via. O DER-MG aponta que a melhoria na manuten��o das estradas e na vida �til dos materiais utilizados em sua composi��o est� no cerne da instala��o das novas balan�as.

O engenheiro destaca que o investimento nas pra�as de pesagem significa uma economia nas obras de manuten��o que se fazem necess�rias pela deteriora��o das estradas.

“O sobrepeso afeta diretamente o pavimento da via, reduzindo drasticamente a vida �til. Todo o c�lculo de manuten��o do pavimento � feito diante da carga que passa na via e a manuten��o � cara. Esses produtos, a base de petr�leo tem um custo muito alto. Vale ressaltar que essa redu��o da vida �til n�o � linear. Se a carga est� acima do limite em 10%, a vida �til do pavimento n�o cai em 10%, � uma queda exponencial, se ponho 10% a mais de carga reduzo a vida �til em 20% , 30%”, alerta.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que existem cinco balan�as m�veis para pesagem nas rodovias federais em Minas Gerais. A autarquia � respons�vel por cerca de 6,7 mil quil�metros de estradas no territ�rio do estado.

 

Veja os pontos cobertos pelos equipamentos: