Infraero come�a a adequar aeroporto da Pampulha para avi�es de grande porte

Em mais um cap�tulo da pol�mica novela sobre o uso do aeroporto da Pampulha, a Infraero deu in�cio a execu��o de interven��es no terminal de passageiros para adequar as instala��es �s necessidades para receber aeronaves de grande porte. Ser�o feitas obras pontuais para possibilitar o vaiv�m de um n�mero maior de passageiros. Paralelamente, a estatal apresentou plano um para a Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac) para aumentar o n�mero de voos na Pampulha.

As interven��es v�o da recoloca��o de balan�as para bagagens, adequa��o dos canais de inspe��o e melhoria nos sanit�rios no terminal at� servi�os de drenagem das �reas da pista e do p�tio de aeronaves. “O plano de trabalho citado tem como objetivo adequar o terminal para esse poss�vel aumento de demanda”, diz trecho de nota da Infraero.

As obras refor�am o interesse da Infraero em ampliar as opera��es na Pampulha. Apesar de o aeroporto poder receber 2,2 milh�es de passageiros por ano, em 2014 os embarques e desembarques foram inferiores a 1 milh�o. A reforma, no entanto, tem o objetivo claro de aumentar a vaz�o em pequenos intervalos. O plano da Infraero � analisar, caso a caso, os pedidos que forem feitos pelas companhias a�reas de acordo com as rotas e o tipo de aeronave. Com isso, uma possibilidade � a opera��o de um Boeing 737-700 em um determinado hor�rio ou de dois ATRs no mesmo intervalo, que, juntos, somam praticamente o mesmo n�mero de passageiros.

Tanto o governo estadual quanto a Prefeitura de Belo Horizonte t�m demonstrado apoio ao aumento de fluxo na Pampulha, o que, na pr�tica, segundo eles, facilita o vaiv�m de empres�rios de outros estados. De olho nesse mercado, a Azul deu importante passo meses atr�s ao transferir parte das opera��es para outras capitais do aeroporto de Confins para a Pampulha e, no sentido inverso, os voos para o interior. Mas a companhia recuou parcialmente da decis�o e, a partir de 5 de novembro, das quatro rotas transferidas para a Pampulha permanecer� apenas com duas (Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Viracopos, em Campinas).

Em resposta, a Gol entrou com uma s�rie de pedidos de opera��es, mas, por enquanto, todos foram negados por causa das restri��es operacionais em vig�ncia na Pampulha. A negocia��o da Infraero com a ag�ncia reguladora pode derrubar o limite atual.

Perturba��o e inseguran�a

Contr�rios ao aumento de fluxo operacional na Pampulha, moradores t�m se unido para tentar impedir qualquer medida favor�vel a aeronaves maiores. O aviador e perito em preven��o de acidentes aeron�uticos, Carlos Conrado, critica a posi��o da Infraero. Segundo ele, o terminal de passageiros � limitado para receber passageiros, tendo apenas dois banheiros no sagu�o, n�mero insuficiente de prestadores de servi�o e �rea insuficiente nas salas de embarque e desembarque.

”As instala��es s�o inadequadas para qualquer aumento de passageiros”, afirma. Al�m disso, ele diz ser necess�rio outros ajustes para receber maior quantidade de aeronaves. “A transfer�ncia [de voos para Confins] foi uma solicita��o das empresas por causa da estrutura da Pampulha. O que foi feito de l� para c� para melhorar?”, questiona Conrado.

Demanda cai
A demanda dom�stica por viagens a�reas recuou 0,8% em setembro na compara��o com igual m�s do ano passado, segundo a Associa��o Brasileiras de Empresas A�reas (Abear). Os n�meros recuaram pelo segundo m�s consecutivo. No ano, foram 71,5 milh�es de passageiros transportados at� o momento, crescimento de 2,94% sobre os mesmos nove meses de 2014. No mercado internacional, a demanda cresceu 14,37% em setembro frente ao mesmo m�s do ano passado. No acumulado do ano, a demanda internacional registra alta de 14,70%. Ao todo, 5,5 milh�es de passageiros foram transportados, avan�o de 16,21% no per�odo.