“O governo acertou ao enviar uma MP que auxilia o setor a�reo na recupera��o p�s-crise da pandemia do novo coronav�rus, mas a mudan�a na cobran�a de bagagem vai no sentido contr�rio da pr�pria MP pois reduz a competitividade do pa�s”, declarou o presidente da Abear, Eduardo Sanovicz.
Em 2016, as companhias do setor foram beneficiadas pela decis�o da Ag�ncia Nacional de Avia��o Civil (Anac) de aprovar a cobran�a de bagagens despachadas pelas empresas a�reas.
Na �poca, a justificativa da ag�ncia e das empresas era de que isso aumentaria a concorr�ncia e reduziria os pre�os das passagens. Entretanto, seis anos depois, o efeito foi justamente o oposto.
Al�m do aumento cont�nuo no pre�o das passagens, com altera��es feitas a cada minuto e sem nenhuma transpar�ncia, o pre�o extra para adquirir as bagagens ou outros servi�os b�sicos, como Wi-Fi, multiplicam drasticamente o valor dos t�quetes.
Em nota, a Abear alegou que a extin��o da pr�tica � um “retrocesso” para os usu�rios e que a cobran�a extra � “praticada no mundo h� pelo menos duas d�cadas”.
Aprova��o na C�mara
Com 273 votos a favor e 148 contra, a vota��o foi aprovada na C�mara dos Deputados nessa ter�a-feira (26/4), mas ainda precisa passar por an�lise no Senado.
A deputada Perp�tua Almeida (PCdoB), autora da emenda, afirmou que os parlamentares foram enganados em 2016, quando o projeto foi aprovado.
“As empresas n�o foram verdadeiras quando afirmaram que iam baixar o pre�o da passagem se n�s permit�ssemos a cobran�a da bagagem. A maioria desta Casa permitiu, com o protesto de um n�mero expressivo de parlamentares, e agora todos viram que foram enganados”, disse.
O deputado Vinicius Carvalho (Republicanos) tamb�m se mostrou favor�vel � decis�o, j� que a realidade nos �ltimos seis anos foi diferente da proposta pelas empresas.
“Falaram � �poca que era necess�rio cobrar pela bagagem para que houvesse redu��o do custo das passagens. Mas o que n�s vemos sempre s�o as empresas com aquela pol�tica da economia do palitinho enriquecendo cada vez mais e mais”, declarou.